hallo Leute,
ich wollte jetzt mal der Elektroanlage von James auf die Sprünge helfen und den Kupferwurm vernichten.
Da gibt es zunächst mal die Leitung 35² zwischen Batterie und Anlasser, ist klar. Bleibt unverändert.
Am Anlasser gibt es dann noch die zwei Leitungen zur Lichtmaschine, die sind inzwischen stillgelegt und durch 25² ersetzt (hab ja die 70A LiMa drin, deshallb ist das sinnvoll).
Und dann geht am Anlasser noch eine dritte Leitung, etwa 6², weg. Aber wo die hingeht kann ich nicht rauskriegen ohne den Kabelbaum zu zerscheniden.
Weiss jemand, wo die hingeht?
Und dann wird der Sicherungskasten vor irgendwo eingespeist, den Leitungsverlauf kann ich auch nicht genau definieren. Ich habe zwar eine neue 25² Einspeisung vom Anlasser gebaut, aber die "alte" Einspeisung würde ich gerne zurückverfolgen und evtl. auch noch ersetzen, je nachdem ob da noch andere Verbraucher dranhängen, ansonsten ausbauen. Sitzt unter dem Armaturenbrett noch ein Verteilerpunkt? Oder sitzt der vielleicht am Lichschalter?
Die Ladeleitung für die Bordbatterien werden dann auch noch durch 25² ersetzt, Westfalia hat dort sagenhaft 6² verbaut... Wegen der dicken Leitung muss ich mir nur einen anderen Weg unter dem Wagen her überlegen...
Wenn jemand Tip hat, würde mir das sehr weiterhelfen.
Ciao
Andi