Moin nochmal,
habe zumindest einen Teil der Probleme behoben, aber Fragen habe ich immer noch (konnte hier im Forum bisher nichts Passendes finden).
Habe in meinem MB 208d neuen (alten) Öldruckgeber eingebaut. Öldruckkontrolllampe geht jetzt aus, wie sie es soll. Frage mich allerdings, ob die angezeigten Drücke wirklich richtig sein können, besonders deshalb, weil sie auf dem alten Messer (1obar Skala) anders waren (Anzeige und Geber passten bzw. passen natürlich zusammen).
Habe jetzt (warmgefahren) im Leerlauf nie unter 2,5bar (vorher um 1bar), bei Teil-/Vollast 4,5 und mehr (vorher 3-4bar. Kann das sein?
Ach ja, wenn jemand noch einen Temperaturfühler für die Ölablassschraube übrig hat, würde mich das interessieren
Gruß, Michael
- Editiert von buspainter am 15.11.2005, 17:54 -
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