Mein Hymer basierend auf 309D Jg.84 mit Automat schaltet mir die Gänge zu spät hoch, vor allem im kalten Zustand finde
ich das eher schlecht. Nach Problemem mit dem Getriebe musste die Unterdruckdose ersetzt werden.
Weis jemand wo die Schaltpunkte liegen sollten?
Automat, Schaltpunkte
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stoltoguzzi -
22. März 2008 um 21:27
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Hallo stoltoguzzi.
Ich habe da was über Prüf-und Einstellwerte für Automatische Getriebe, in meinem
schlauen Buch. Auch etwas über einstellen und vorgehen.
Bist Du noch interessiert so lass von Dir hören.
Grüsse Jürgen. -
Schaltpunkte weiss ich nicht aber als geübter Automatikfahrer kannst Du den Schaltzeitpunkt mit dem Gasfuss beeinflussen. Mein 410 u. 814 schalteten einwandfrei. Voraussetzung ist der optimale Füllstand des Automatiköls.
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also bei neuer unterdruckdose im automaten sollte man die arbeitsdrücke des automaten unbedingt prüfen ggf. einstellen. sicher beeinflusst man mit dem "fahrpedal" die schaltpunkte aber eben auch da gibt es "schaltpunkte" bei entsprechneder stellung des pedals, is sonst nämlich nix für die beläge... füllstand wie genannt auch sehr wichtig vor allen dingen kein "weltraum-atf".
in nem andern forum gabs neulich den fall, dass mb nen automaten gekillt hat mit falschem öl und u-dose auch nicht eingestellt..... -
Hallo vinsta,
auch ich hätte Interesse an den Daten, da wir auch unzufrieden mit dem Schaltverhalten sind.
Fahrzeug: Mercedes 310D (Bremer) Bj.1994, Automatik- 4gang,Typ:722.3XX(muss erst noch die Verkeidung unter dem Getriebe abbauen, um die Nummer zu finden)
Gibt es irgendwo passende Einstellanweisungen?
Über eine Nachricht zum Thema würde ich mich freuen.Schöne Grüße
JohannPS: Am liebsten würde ich ja die Automatikkiste rauswerfen und ein 5-Gang-Schaltgetriebe einbauen.
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Zitat
Original von vinsta
Hallo stoltoguzzi.
Ich habe da was über Prüf-und Einstellwerte für Automatische Getriebe, in meinem
schlauen Buch. Auch etwas über einstellen und vorgehen.
Bist Du noch interessiert so lass von Dir hören.
Grüsse Jürgen.Hallo Jürgen,
ja bin immer noch sehr interessiert an Anleitungen.
- ich mache das im Moment auch mit dem Fuss, ist aber nicht befriedigend. Man muss das Pedal wirklich wie ein rohes Ei behandeln.Buggy, was meinst Du mit Weltraum-Oel, habe mir in der MB-Werkstatt einfach ATF-Oel geben lassen, brauchen die Oldies was anderes?
Gruss
Daniel -
bin jetzt mal bei einem Automaten-Spezialisten gewesen, er sagt einiges mit der Unterdrucksteuerung sei verstellt.
Dabei hat er auch festgestellt dass "Fragmente, mehr als nur Abrieb" im Oel waren und hat gemeint der Automat würde es ev. nicht mehr so lange machen.Das gute Stück hat erst ca. 80'000km (jg 84) hatte aber ja wie in einem anderen Beitrag geschrieben Probleme und ist vermutlich auch mal ziemlich heiss geworden.
Muss wohl damit rechnen dass ich mal stehen bleibe oder wer hat da Erfahrungen)
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