Hallo Busfreaks,
nachdem ich schon seit einem Jahr mitlese und viele (richtig viele) hilfreiche Tips gefunden habe, melde ich mich nun doch mal selbst zu Wort. Ich habe mehrfach von den Ablauflöchern in der A-Säule gelesen. Leider sind die bei meinem Lieblings-Bus (407, Bj.77) nicht ausfindig zu machen, weil a) durch das Wasser, das wohl schon seit einer Weile in der A-Säule steht, von innen alles komplett verschmoddert ist und man b) von unten schon gleich gar keine finden kann, weil der Radkasten vom Vorbesitzer komplett mit einem gummiartigen Unterbodenschutz o.ä. überzogen wurde (offensichtlich, um den erbärmlichen Zustand des Bleches vor Käufer oder TÜV zu vertuschen). Kann mir bitte jemand beschreiben (vielleicht sogar mit Foto?), wo die Löcher in der A-Säule ungefähr sind und wo sie im Radkasten rauskommen?
Bei der Gelegenheit habe ich den Grund gefunden, weshalb die Tür beim Öffnen und Schließen so ächzende Geräusche macht: Am unteren Scharnier fehlt eine der beiden Inbus-Schrauben, die das Scharnier an der Säule fixieren. Gibt's die noch bei Mercedes bzw. hat die Dinger jemand zuhauf rumliegen und würde mir gegen einen Obulus eine schicken?
Und dann noch eine weitere Frage - oder vielmehr eine Bitte: Ich habe gelesen, daß im Forum Leute aus Dresden sind (rasta...?). Wäre jemand von den Erfahrenen bereit, in nächster Zeit mit mir eine kurze Probefahrt zu machen, um sich ein, zwei Geräusche vom Getriebe/Kardan anzuhören? Das ist mein erster DüDo und ich weiß nicht, was an Geräuschen normal ist und was nicht (fahre Ende August in Urlaub und wüßte gerne, ob ich mir Sorgen machen muß). Im ersten und im Rückwärtsgang 'schreit' es ein bißchen beim Anfahren und bei höheren Geschwindigkeiten (>50km/h) hört man die Kardanwelle. Bei meinem alten Bus (Opel Bedford) hätte mir das Kardangeräusch Sorgen gemacht, aber das will nichts heißen, der war ohnehin vergleichsweise flüsterleise und insgesamt viel mehr PKW als der DüDo.
Danke vielmals für Eure Hilfe, Krisse.