sali ich will meinen 608er auf allrad umrüsten. hat da jemand infos oder ne web addresse?
mfg k.
sali ich will meinen 608er auf allrad umrüsten. hat da jemand infos oder ne web addresse?
mfg k.
ja auf jeden fall schon mal dankeschön. aber ich will gar nicht wissen was das bei denen kostet. ich würd das am liebstn selber machen bin ja lkw mechaniker.
die passenden achsen und verteilergetriebe sind selten gebraucht zu bekommen und wen schnell wech.
also fiel spas beim suchen
ZitatOriginal von knochenkotzer
.... bin ja lkw mechaniker.
Was fragt dann der Fachmann uns Laien????
ja und dann stellt sich mir noch die sinnfrage.
wenn beide achsen angetrieben werden,ist der wagen deshalb noch lange nicht geländegängig
unabängig von den zu erwartenden kosten.
aber trotzalledem sicher ne interessante bastelei
berichte mal,wie du dein projekt umsetzen willst
wulf
... hab keine ahnung .. mir wurde aber mal gesagt, das das mit den teilen aus den mercedes g-modellen gehen würde ...
wie gesagt ick wähs von nüscht.
umrüsten geht ist aber viel arbeit und dann ist es fraglich ob der tüv mitspielt denn die aufnahme für die vorderachse ist eine sonderanfertigung und ich vermute mal da muss es eine eine genehmigung für geben...
in unserem war alles schon drin link
..wenn da führerhaus und kabine eine einheit bilden,,wie kann der rahmen sich dann verwinden??
hat euer allrad ne diff.-sperre?
wulf
ja ne sperre hat er gesperrt wird übers verteilergetriebe dazu gibts auch noch ne untersetzung
das prinzip war bei meinem hano auch so. aus dem getriebe kommt die kardanwelle ins vtg,das sass ziemlich mittig im rahmen,90 kg schwer. von dort aus ging je eine welle an die ha und eine an die va
aus diesem vtg konnte mann den nebenantrieb abgreifen.also ne welle nach vorn für die seilweinde oder ne hydr. pumpe für den kipper
Moin,
Du brauchst einen Hubwagen z.Bsp. von Steiger, die haben Vorderradantrieb, dann brauchst Du noch ein Verteilergetriebe, wo man das bekommt weiß ich nicht.
ZitatOriginal von Stefan
Moin,Du brauchst einen Hubwagen z.Bsp. von Steiger, die haben Vorderradantrieb, dann brauchst Du noch ein Verteilergetriebe, wo man das bekommt weiß ich nicht.
Im Hubwagen ist das Verteilergetriebe drin.
Nur der Heckantrieb ist lahm gelegt.
ZitatOriginal von nunmachmal
Im Hubwagen ist das Verteilergetriebe drin.
Nur der Heckantrieb ist lahm gelegt.
Das wußte ich nicht, dann müßte man den hinteren Kardan ja dort anflanschen können, oder?
ZitatOriginal von Stefan
Das wußte ich nicht, dann müßte man den hinteren Kardan ja dort anflanschen können, oder?
Ja, denn das Verteilergetriebe ermöglicht ja erst den Vorderachsantrieb.
Wie das genau aussieht und was man dafür braucht weiß ich nicht genau.
Aber der Themeneröffner ist ja LKW-Mechaniker und Sitz an der Quelle.
Er lässt hier nur denken, denke ich.
Gruß Nunmachmal
LKW Mechaniker im 2.Lehrjahr^^
Was heißt hier, er lässt nur denken? Schrauben kann vermutlich besser, als viele von uns, auch wenn ihm die Erfahrung an unseren alten "Schätzchen" fehlen mag. Aber das heißt nicht, dass er weiß, wo er welche Teile her bekommt. Und Allrad-LKW sind auch nicht gerade der Standard.
Aber davon ab, wenn man dann schon soweit ist, bis zum Verteilergetriebe zu denken, sollte man tunlichst darauf achten, dass Vorder- und Hinterachse die gleichen Untersetzungen haben. Sonst gibt es nach dem ersten Meter Fahrt ein furchtbar knirschendes Geräusch und diverse Zahnräder leiden an Parodontose. Also einfach ein Ruthmann und dann irgendeine Hinterachse nehmen, passt nicht unbedingt zusammen. (Nur mal so als Anregung.)
Gruß,
Patrick
wenn ich so unter unserem lieg und mich umschau dann kann ich nur sagen :viel viel umbauarbeit unt einiges an ideeenreichtum ist dann mal gefragt.
also wenn du hilfe brauchst sag bescheid ich bring meinen mit und werd dir auch gleich sagen was man lieber anders baut als es seinerzeit die herren von iglhaut gemacht haben.
denke da an die lenkstange, den auspuff, und vor allem die ganzen entlüftungen denn die sind werkseitig nicht fürs gelände gedacht und durch flüsse kann man so schon garnicht fahren
sagt mal das hatt doch vor jahren mal in der reutlinger gegend jemand von den freaks gemacht ruhtmann vordeachse in nen 508er, hab dort reste vom spenderfahrzeug geholt aber keinen schimmer mehr wer das war
jochen
ZitatOriginal von sokfz
wenn ich so unter unserem lieg und mich umschau dann kann ich nur sagen :viel viel umbauarbeit unt einiges an ideeenreichtum ist dann mal gefragt.
also wenn du hilfe brauchst sag bescheid ich bring meinen mit und werd dir auch gleich sagen was man lieber anders baut als es seinerzeit die herren von iglhaut gemacht haben.denke da an die lenkstange, den auspuff, und vor allem die ganzen entlüftungen denn die sind werkseitig nicht fürs gelände gedacht und durch flüsse kann man so schon garnicht fahren
wie hamm die igel das eigentlich gemacht? speziell beim 613er . . . und was hamm die nich so gut gemacht? bei der handvoll umgebauter 613er waren das bestimmt noch erprobungsfahrzeuge . . . aber eigentlich auch das ultimative reisemobil, oder?
danke
eckhard
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