Hauptträger 208D T1 durchgerostet (Fotos)

  • Hallo,
    habe in meinem Bus im Hauptträger fahrerseitig beim Radkasten ein Loch entdeckt. Gibt es für diese delikate Stelle Reparaturbleche bzw. kann man diese Stelle ohne Probleme schweißen?
    TÜV ist erst Mai 2011 fällig. Ich wohne in Berlin, kann mir wer eine gute Werkstätte empfehlen? Mit welchen Kosten kann ich ungefähr rechnen?
    Sonst ist er relativ rostfrei. Vielen Dank! Ich habe zwar schon viele Stunden in diesem Forum lesend zugebracht, aber nichts in der Richtung gefunden.

    Vielen Dank für jegliche Tips!

    Beide Fotos sind von derselben Stelle, zwecks besserer Beurteilung: (einfach draufklicken für größere Ansicht)
    [Blockierte Grafik: http://img820.imageshack.us/img820/8642/dsc00082j.th.jpg]
    [Blockierte Grafik: http://img17.imageshack.us/img17/1481/dsc00083pq.th.jpg]

  • Moin,
    also laut meinen Erfahrungen sind die Tüvis grad beim Hauptträger recht pissig....

    Ich sach mal so, wenn du das jetzt zukriegst und zwar so, das es der Tüvi erst garnet sieht das da mal was war (Übergänge glätten, ganzer Unterboden neu streichen... da wird wohl nicht nur an dieser Stelle Rost sein...)
    dann kommste billig weg.
    Wenns der Tüv vorher weiss.... evt. net gudd... kommt aber drauf an an wen du gerätst.

    Das erste Fahrzeug, auch ne Sparkasse, das ich kaufen wollte, hatte sowas hinten, direkt in Höhe der hinteren Achse.
    Da wollte der Tüv nen komplett neuen Träger oder recht aufwendig geschweisste Streben Kostenpunkt ca. 1800 € ....

    Musst natürlich einschätzen ob die Stabilität des Rahmens noch gegeben is... Tüv is ja net nur sinnlos...

    LG Stefan

  • TÜV ist auf keinen fall nur sinnlos, natürlich! Ich wünschte nur, er hätte 2009 beim Vorbesitzer ein wenig genauer hingesehen, dann wäre das schon gemacht. Es gab eine andere beanstandetet Stelle, die ist von einem Karrosseriemeister geschweisst worden - leider wurde dann darauf vergessen, einen Unterbodenschutz draufzugeben und es ist wieder ein bisschen korrodiert.
    The052, deinen Thread hab ich schon vorher neidisch durchgelesen, was kostet so eine Operation ca.? Meiner ist auch kurz und flach (wenn ich deine Bilder richtig deute).

    D.h. der TÜV hat noch nichts gesehen. Ich lass das einmal anschauen, wie weit das bei dem Träger schon fortgeschritten ist. Die Methode mit zuschweissen, glätten, Unterbodenschutz ist natürlich meine Lieblingsoption.
    Wieviel kostet es denn ca., dem Bus einen neuen Unterbodenschutz (also den alten abschleifen und dann den neuen drauf) angedeihen zu lassen? Mit wieviel Arbeitsstunden kann man da rechnen?

    Der Bus ist sonst in einem sehr guten Zustand (eine andere Stelle wurde für den Tüv 2009 geschweisst, sonst kein Rost, ausser an den Unterkanten aussen ein paar Rostbläschen). Ich war gerade 7000 km weit unterwegs, mit 1,5 Liter Öl (ich habs zu Anfang nicht recht glauben können, aber es stimmt) und fährt sehr brav und spritsparend, 115 km/h kein Problem - deswegen will ich ihn ja unbedingt behalten.

    Danke für eure Antworten!

  • Hi,

    der Unterbodenschutz ist ja das Problem, man sieht erst genau was los ist, wenn das Zeug runter ist.
    Da kam das zu Vorschein was auf meinen Bildern zu sehen ist.
    Im übrigen ist unser Bus lang und hoch und die Operation, na ja, für das Geld kaufen sich andere einen neuen...,
    aber uns war es,es wert, zwei mille, war ein riesen Material und Zeitaufwand und Unterbodenschutz kommt
    mir da keiner mehr drauf.Da ist jetzt alles voll Wachs.

    Ansonsten kann ich Dir nur zustimmen, es ist schon ein genügsames Auto, Stadttauglich und und und..

    schau mal was für Dich richtig ist,

    Gruß Theo

  • Ja, wir haben bei uns halt mit Brantho-korrux alles 3-4x gestrichen, und vorher mussten wir komplett alles blank machen... mit Pressluftnadler, Hammer und Meisel, Topfbürste, Fertan... volles Program halt da kam schon was zusammen an Stunden und Geld für die farbe... lässt sich schlecht sagen wir hatten ja keine Bühne...
    Wenn du "Rostblässchen" hast mag ich aber, wegen unsren eignen schlechten Erfahrungen nochmal nachhaken.

    Wenn da vorne so ein Loch drin is, fällts mir schwer zu glauben, das der REst noch sooo toll is... dauert normalerweise schon bis so ein Träger durch is...
    Ist über dem Rest noch Unterbodenschutz drauf?

    Wenn ja, würd ich mal überall wo du rankommst fest mitm Hammer raufhauen ob nicht schon Blattrost drunter is... will ja nich den Teufel an die Wand malen, aber kommt mir etwas spanisch vor....


    Wir machen auf die Farbe nur noch so ein durchsichtigen Permafilm drüber... alle paar Jahre neu...und immer alle im Blick!!

    :O

    LG Stefan

  • Ich kanns mir ja auch nicht vorstellen nach dem Trägerloch, ein Kfz-Mechanikerfreund hat den Bus aber über eine Grube gestellt nach dem Kauf und gemeint, dass ein Bus für das Alter einen sehr guten Zustand hat, überall noch die Typenschilder drauf etc. Der Bus war 10 Jahre bei Mercedes selber, dann hat ihn ein Mechaniker von dort übernommen und als WoMo umgebaut. Ist seitdem immer in der Halle gestanden im Winter. Bin im Urlaub öfter druntergelegen (aus purer Lust an der Freude) und hab nichts entdeckt, was nach Rost aussieht.
    Aussen ist nichts durchgerostet, nur ein paar Stellen halt, wo der Lack sich wölbt. Aber sobald ich Zeit habe, stell ich den Bus mal wohin, um das zu überprüfen.

  • Ahoi,

    hatte auch Durchrostungen vorne unten am Hauptrahmen direkt hinter der Stoßstange.
    Musste ich inner Werkstatt schweißen lassen (der Tüvler wollte die Rechnung sehen!)... beide Seiten 150€. Danach gabs Tüv.

    Grüße Domi

  • Sodala, Operation beendet - Entschuldigung für die späte Antwort. das Loch dürfte entstanden sein, weil 3 Bohrlöcher (?) im Träger waren - dadurch dürfte Wasser reingekommen sein. Warum auch immer diese Löcher da waren, auf der anderen Seite sind sie gottseidank nicht.
    Hab zuerst das Loch ausgeflext (war doch ein wenig größer als erwartet, wie verwunderlich) und rostumwandler reingeschmiert. dann einfach eine platte drübergeschweisst und grundiert und herumsilikoniert - aber 2 tage später angefangen zu zweifeln ob der TÜV-verträglichkeit. Dann hab ich alles wieder runtergekratzt, die schweisspunkte aufgeflext, gesäubert, ein Reparaturblech zugeschnitten und ein Berufsschweisser hat das Blech dann wunderbar mit Schutzgas eingepasst - plan. Heute hab ich Unterbodenschutz aufgetragen, und es schaut gut aus. Die letzten Tage hab ich ein paar Rostlöcher in der Karosserie aufgeflext, mit Glasfaser- bzw. Feinspachtel ausgebessert, geschliffen und mit der Dose lackiert - schaut alles wieder super aus!

    Danke auf alle Fälle für alle Antworten, waren sehr hilfreich und aufmunternd!

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!