Moin! Brainstorming zum Thema Motortausch...
Hab nen schönen neuen alten - nee alten neuen Motor aufgetrieben. (BW Motor, neu, 26 Jahre alt)
Und den will ich jetzt einbauen.
Was bauch ich da noch so an zusatzgedöhns? Was sollte ich gleich mitmachen?
Hab da so zB an die Gummiblöcke zwischen Kabine und Rahmen gedacht. da kommt man ja sonst nicht wirklich dran. Hat jemand ne e-teil nummer von denen?
Wie viel Zeit sollte ich für die Aktion planen? Hab an 2-4 Tage mit aus- und einbau gedacht. Zu zweit. Ist dass realistisch?
Motortausch OM314
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der-seemann -
12. April 2011 um 11:33
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Zitat
Original von der-seemann
Hab da so zB an die Gummiblöcke zwischen Kabine und Rahmen gedacht. da kommt man ja sonst nicht wirklich dran. Hat jemand ne e-teil nummer von denen?
moin,
3093100777
wenn du zumindestens nen hubwagen hast geht motortausch zu zweit an einem tag.
gruss,
roadrunner
- Editiert von roadrunner am 12.04.2011, 12:46 - -
ich hab damals bei willy beton in aahaus einen tag eher 2 fürs ausbauen gebraucht
was aber draussen unter erschwerten bedingungen
wenn du mit vernünftigem gerät ausgestattet bist,sollte in der von dir angestrebten zeit dein bus wieder brummen
wenn der motot taus ist,kannst du evtl schweissarbeiten mit erledigen...viel spass
wulf -
Ich habe letztes Jahr 2 Tag für Aus- und Einbau benötigt. Aber achte auf die Spannung der Lichtmaschine falls am neuen BW Motor eine montiert ist, ob 12V oder 24V. Vielleicht noch ein unterschied bei der Kupplung.
An sonsten würde ich hier im Forum mal Herbert fragen der hat vor 1,5 Jahren auch so einen "Neuen" Motor einbebaut und kann die vielleich noch tipps geben.
Gruß Dieter
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Joo und ganz dringend nach der Motorleistung/version schauen, gab die Motoren auch mit wenig Drehzahl und PS beim Bund im Stapler, MB-Trac, Unimog usw. nicht wenn du denn dann eingebaut hast und wunderst dich, daß der neue kaum Leistung hat.
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... ihr macht mir ja angst...
ich glaub, dass war alles OK, aber jetzt schau ich doch noch mal genauer nach...
und was für Kupplungsuntetrschiede gibt es da?
Es sind beides hydraulische. -
Also Angst brauchste ja nun nicht zu haben.
Allerdings war an meinem BW Motor eine 24 Volt Lichtmaschine und der Düdo braucht halt 12 Volt. Und das Kupplungsgestänge mußte umgebaut werden. An meinem Motor von der BW war keine hydraulische Kupplung. Das ging aber ohne große Probleme, mein befreundeter Meister hatte das in einer halben Stunde fertig. Kann Dir leider nicht mehr sagen, da ich just zu dem Zeitpunkt nicht an der Maschine war.
Grüßle
Herbert
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