Diesel am Motor 207D

  • Hallo liebe Forengemeinde,
    seid letzer Woche bin ich Besitzer eines 207D Baujahr 78 mit H-Kennzeichen und eingetragenem Wohnmobilinnenausbau.
    345tkm hat er auf der Uhr ein Austauschmotor mit 50tkm is drin. An der Karosserie ist hier und da ein wenig beginnender Rost aber nichts Gravierendes. Aber nach den ersten 500 km, musste ich jetzt feststellen, dass mein Motor auf der linken Seite vermutlich Diesel verliert ( das Ganze kommt mir vom Geruch und der Dünnflüssigkeit her nicht wie Öl vor). Nach dem Parken hatte ich am nächsten Tag einen kleinen Fleck unter dem Motorblock. Der Bus läuft super, wird maximal bis kurz unter 90 Grad warm, einen Ölverbrauch konnte ich auch nicht feststellen. Das Kühlwasser ist auch sauber, die Abgase sind außer beim starten nicht zu sehen. Der Vorbesitzer hatte den Bus 25 Jahre, davon 12 Jahre eingemottet, bis er reif für die H-Zulassung war. Danach wurden Kupplung, Bremsen vorne und Kühlerschläuche sowie alle Flüssigkeiten erneuert. Seid dem ist der Bus etwa 3tkm gelaufen, wurde nur für den Sommerurlaub verwendet und stand über Winter in einer Scheune.

    Hier ein Bild vom Motor :
    Motor
    und auch noch von der linken Seite :
    Motor links

    Was müsste ich machen um dieses Leck zu beheben und wie schlimm ist es ?
    Was sollte ich noch alles kontrollieren ?

    Gruß
    Aiko

  • Das kann alles mögliche sein!
    Normalerweise Motorwäsche machen und dann ein paar km fahren und nach austretenden Kraftstoff suchen.
    Bei diesem Fahrzeugalter sollten alle Kraftstoffleitungen ersetzt werden, da Schlauchleitungen porös werden und nicht mehr sicher dicht sein können.

    Am besten mit den Rückleitungen der Einspritzdüsen beginnen.

    Habe ich vor einiger Zeit auch bei meinem 207 D gemacht, dabei habe ich alle Gummischlauchleitungen bis zum Tank ersetzt.
    Auch der Kraftstoff-Filter (vor der Einspritzpumpe) oder die Anschlüsse hierzu sollten geprüft bzw. ersetzt werden.

    Das wären aus meiner Sicht die ersten empfehlenswerten Aktivitäten.

  • Moin Moin !

    Völlig richtig !

    Alle Gummileitungen neu , dabei die Leitungen aus dem durchsichtigen Plastezeugs möglichst nicht bewegen,diese sind auf den Anschlüssen aufgeschrumpft und werden ,solange man sie in Ruhe lässt,eigentlich nie undicht. Den kurzen Schlauch mit dem Anschluss auf der Vorförderpumpe nicht vergessen ,der wird gerne porös und die Pumpe zieht Luft.
    In ganz seltenen Fällen werden die Einspritzleitungen selber undicht oder die Anschlusstücke oben auf der Pumpe.
    Ebenso selten oder noch seltener ist eine verschlissene Pumpe , in diesem fall läuft der Sprit auf der Rückseite der Pumpe aus dem Überlaufröhrchen.

    Die Leitungen immer bei DB holen ,dann bist du sicher,dass sie dieselfest sind.

    MfG Volker

  • Hallo,
    vielen Dank schonmal für die Antworten, werde mich dann gleich nächste Woche mal drum kümmern.
    Könnte es noch was anderes sein, falls es keine der hier benannten Ursachen ist ?
    Gruß
    Aiko

  • Lege Zeitungspapier unter den Motor und bespritze die feuchten Stellen mit Bremsenreiniger.
    Nach dem Abtrocknen, den Motor laufen lassen und beobachten.
    So findest du schnell die Undichtigkeit.
    Gruss Ekke

  • Hallo,
    also der Diesel kommt definitiv unterm Ventildeckel raus,
    da mein Bus jetzt erstmal über den Winter in der Scheune bei nem Freund 230 km weg wohnt,
    werde ich mich da wohl erst im Frühjahr drum kümmern und euch dann
    informieren, wenns was Neues gibt. Danke an alle eifrigen
    Antworter.
    Gruß
    Aiko

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