Hallo
Super das es das Forum gibt!!!
Ich bin jetzt auch wieder busfreak.In den 90er hatte ich mal einen 207d der dann leider verschrottet werden musste, aber nun hab ich wieder ein 207d von 78 WOmo kastenwagen Tabbert h-zulassung.
Leider musste ich die komplette inneneinrichtung entsorgen da alles verschimmelt war,
der wagen war orginal mit Glaswolle gedämmt die stellenweise grün und schwarz schimmelte.muß nun den innenausbau neu aufbauen.
jetz bin ich dabei ihn hoffentlich erst mal wieder dicht zubekommen. der wagen ist untenrum sehr gut kaum rost! Aber er ist am aufbau von innen heraus am dach ziehmlich verrostet.da hat wohl jahrelang das wasser gestanden.so nun gleich ein paar fragen
habt ihr vielleicht vorschläge wie man den Schaden am besten behebt siehe photo.
Ich dachte mir das zu schweißen mit blechen in L-form die dann am dach aufliegen und in der regenrinne. die regenrinne ist noch gut in schuss also fest und minimal verrostet.
nun zu meinen Fragen
wie kann man die rundung an der ecke gut und schön hinbekommen?
wie mach ich dann das ganze dicht? damit kein wasser mehr zwischen die neuen bleche kommt
und es wieder rostet.
würde mich über anregungen und erfahrungen von euch sehr freuen !
Hier der link zum Photo
http://postimage.org/image/dipumbyc/
- Editiert von piet am 23.10.2011, 17:52 -
Hallo noch ein Neuer gleich mit vielen Fragen
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schweisen kanste da auch mit flach material muste kein L material nemen.
als dichtung und kleber kanste MS - Polymer nehmen. das zeuch klebt und dichtet alles und hält auch was es verspricht.
las erst mal die flex mit ner zopfbürste arbeiten und schau was da noch so alles lose wech fligt dan sieste nämlich erst recht den ganzen schaden.
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Vielleicht gibt dies auch noch einige ideen
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Hallo Piet
Ich habe letzthin auf Anraten eines Freundes die komplett verrostete Karosserie eines 310 mir Glasfasermatten und dem passeden Harz wieder hergerichtet.
Ich muss sagen das Resultat ist mehr als überzeugend!
Einfach das rostige Blech grossflächig entfernen und dann von innen Schicht um Schicht mit Matte und Harz wiederherstellen. Dann verschleifen und spachteln...
Lässt sich zudem super weiterverarbeiten und rostet niiiiiieee mehr;)Römi
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Zitat
Original von Eicke
las erst mal die flex mit ner zopfbürste arbeiten und schau was da noch so alles lose wech fligt
hallo eicke...was mir in so "rostschutzforen" immer wieder auffällt:
DIE meinen, das flexen mit der drahtbürste mache so eine "scheinoberfläche schwarz" wegen der hohen drehzahl. die soll noch mehr rosten. aber ob das die marketimgleute von feratn snd? keine ahnung -
So habe mein dach/ kannte geschweißt mit l-form blechen und mit barantho korrux grundiert
frage
wie bekomm ich die schweißnaht richtig dicht,
so das nicht das wasser langsam hinter die bleche sickert,
langt es das nur zu verspachteln ?oder noch ein paar schichten glasfaser über die obere naht und die regenrinne auch spachteln oder
dichtmasse ?
vorschläge willkommen
grüße -
Ist das Dach aus GFK?
Wenn ja, dann würde ich den Dachansatz und die Rinne auch komplett aus Glasfaser machen.
Gut und rauh anschleifen, schön putzen und dann den Kleber und Matten drauf.
Hab damals bei unserem 207d die Fensterrahmen teilweise neu nach modelliert.Schweißen ist oft schwierig, da das Blech um die Roststellen eher Dünn ist. Wenn du da überall großzügig mit dem Winkelschleifer beigehst, dann bleibt von der Rinne ja kaum noch was da!
Bleche zu kleben ist auch noch ne Möglichkeit....wäre aber meine letzte Wahl, wenn alles andere Unsinnig wäre.Habe alle Nahtstellen auf und am Dach mit Brantho Flex Lack gemacht. Kann ich auch nur empfehlen. Der Lack bleibt stabil (Wetter UV beständig) und flexibel. Ideal für Verbundstellen von 2 verschiedenen Materialen(wegen Ausdehnung).
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