Hallo,
die Suche gab nichts her und viel kann ich über den MB1113 auch noch nicht sagen.
Ist ein 1975er Rundhauber, noch im Originalzustand, 25.000km, fuhr bis 2006 als Feuerwehr Tanklöschfahrzeug (TLF).
Eine Anleitung existiert leider nicht, bzw. die Suche ich noch verzweifelt im web.
Daher stelle ich jetzt mal sämtliche Fragen dazu, die sich mir bei der Fahrt ergeben haben.
Vielleicht kann ja der ein oder andere Licht ins Dunkel bringen?
Aber eines weiss ich schon - er hat zwischen den Vordersitzen 4 Schalthebel. Drei kenne ich und einer davon macht Probleme.
Der eine ist der banale Schaltknüppel (5 Gang), der zweite (rechts dahinter) ist zum Umschalten zwischen Strassen- und Geländebetrieb.
Der verändert also die Übersetzung im Allrad, oder? Nun ist noch ein Schalthebel davor, der ist (denke ich mal so) zum Ein-/Abschalten des Nebenantriebs.
Im Heck sitzt nach wie vor die Pumpe, dort findet sich lediglich ein zweiter Gashebel um von Standgas in Vollgas hochzudrehen.
Soweit ich mich durchgegoogelt habe, wird der Nebenantrieb wie folgt ab-/eingeschaltet:
Getriebe auskuppeln (Zwischenstellung Gelände-/Strassenübersetzung), Gas geben und Hebel von I auf O legen. Denkste, geht aber nicht, klemmt, bzw. rührt sich keinen Millimeter.
Jetzt kommt noch der ominöse vierte Hebel ins Spiel. Er sitzt auch in der Mitte und sieht aus, als ob er aus Alu gefertigt wurde, ist flach und lässt sich um 90° drehen (von "in Fahrtrichtung" nach "quer zur Fahrtrichtung"). Wird dieser umgelegt, pfeift es mächtig die Druckluft raus, daher hab ich erschrocken das Ding schnell wieder umgelegt. Keine Ahnung wofür das Ding also ist.
Ist hier vielleicht ein Feuerwehrler, der auf so einem Bock gefahren ist?
Der Rundhauber steht normalerweise in der Halle und wird nach langer Standzeit, extern mit Druckluft bekesselt.
Würdet Ihr bei längerer Standzeit den Druck aus den Kesseln ablassen? Dafür(und zum Entwässern)sind doch die Ventile an den Kesseln dran, richtig?
Weiterhin stellt sich mir noch eine Frage:
Wir der nun mit Zwischengas gefahren oder nicht? Bis in den 3. Gang schaltet er sich ganz sanft, aber dann komm ich einfach nicht in den 4. oder 5.
Im Stand beim "Trockenschalten" gehts ganz butterweich.
Dann bin ich mal schwer auf Eure Antworten gespannt.
Grüße
Tiwi