unrunder Leerlauf

  • Hallo,

    nachdem das gute Wetter nun die Bastelsaison wieder eingeläutet hat, hab ich gleich mal wieder ne Frage. Und zwar hat mein Dicker im kalten Zustand einen wunderbar runden Leerlauf bei ca. 600 U/min. Im warmen Zustand ist er bei ca. 800 U/min und läuft recht unrund. Wenn ich die Drehzahl weiter runterdrehe, wird es sogar noch schlimmer. Hat einer ne Idee, was das sein könnte?

    mfg

    speckmann

  • Hast Du nicht gerade mit dem Steuergerät Probleme?

    Kann das damit zusammenhängen?

    Uli
    Twinkle (Ex-Schneckchen)

  • uli die diesel 364er haben kein steuergerät genausowenig wie die 314er.

    kan esp sein können die einspritzdüsen ....

  • uli die diesel 364er haben kein steuergerät genausowenig wie die 314er.

    kan esp sein können die einspritzdüsen ....

    Ja, aber im kalten Zustand läuft er ja völlig problemlos.

  • klar läuft der kalt problemlos- da dreht er ja auch höher.
    unter 880 läuft der nicht richtig-
    ja okei- meiner zumindest

  • hast du den DZM selbst eingebaut(angeschlossen) und ist dieser denn auch feinjustiert?
    ansonsten ist er mehr ein schätzeisen.

  • hast du den DZM selbst eingebaut(angeschlossen) und ist dieser denn auch feinjustiert?
    ansonsten ist er mehr ein schätzeisen.

    Hab ihn selbst angeschlossen, aber es ist ein originaler Drehzahlmesser. Ich glaub, der lässt sich gar nicht justieren.

  • klar läuft der kalt problemlos- da dreht er ja auch höher.
    unter 880 läuft der nicht richtig-
    ja okei- meiner zumindest

    Nee, kalt macht er nur ca. 600 und warm ca. 800 U/min.

  • Hallo,
    ich würde dieses Thema gerne nochmal aufwärmen, da sich das Problem noch nicht gelöst hat und ich ziemlich ratlos bin.

    Wenn er immer so bescheiden laufen würde, würde ich auf ein Problem bei der Einspritzung tippen, aber im kalten Zustand ist ja alles bestens.

    In meiner Werkstattsoftware hab ich was von einem "Regelzylinder der Drehzahlkonstanthaltung" gelesen, der über Druck bzw. Unterdruck gesteuert wird. Leider scheint aber der dazugehörige Artikel in der Software zu fehlen und da mein VW-Bus sowas nicht hatte, hab ich davon leider keine Ahnung. Kennt sich damit vielleicht jemand aus? Könnte das die Ursache sein?

    Er soll laut dieser Software eine Leerlaufdrehzahl von 620 - 650 U/min haben, aber wenn ich das Standgas im warmen Zustand von 800 U/min ruterdrehen will, fällt die Drehzahl sofort auf 500 U/min ab, wo er auch nicht sonderlich gut läuft. Alles dazwischen lässt sich nicht erreichen.

    mfg
    speckmann

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