Ich habe das Phänomen bei meiner Bremsanlage, dass Sie mal Wochenlang keinen Druckverlust hat und dann wieder gibt es Zeiten da ist nach ca. 5 Stunden Standzeit der Druck in beiden Kesseln auf 0!
Es könnte schon sein, dass das mit dem Entwässern zu tun hat, ich werde mir auf jeden Fall die Ventile morgen mal genau checken.
Was mich aber wundert, warum entweder beide Kreise den Druck halten, oder beide Kreise den Druck so schnell verlieren. Wenn eines der Entwässerungsventile zeitweise undicht wäre müsste doch das Vierkreisschutzventil dafür sorgen, dass nur in diesem Kreis der Druck abfällt, oder?
Was mich noch wundert: beim lesen der Beiträge zu ähnlichen Themen ist mir aufgefallen, dass alle immer nur von Entwässerungsventilen schreiben an denen man ziehen muss. Meine muss ich aber rein drücken. Und die werden nicht durch eine Feder zurück gedrückt, sondern hängen einfach nur lose im Tank. Weiss jemand worin der Vorteil/Nachteil der beiden Ventiltypen besteht?
Grüße Daniel
Der hofft, dass er das Problem in den Griff bekommt bevors Ende nächste Woche auf de Fähre geht. Habe echt keine Lust erst unter Deck alles 3 Minuten lang einzuräuchern ehe ich los fahren kann