wie hoch darf denn ne Anhängerkupplung sein

  • hallo, unter den anderen Posts hab ich zu dem thema irgenwie nichts gefunden.

    Ich habe ne alte Feuerwehr einen MB 408 bj.67 und brauche für den eine Anhänerkupplung.
    Jetzt stellt sich bei mir die Frage wie hoch diese Anhängerkupplung denn sein darf.
    Da unser Bussle eine Löschfahrzeug ist ist der irgendwie höhergelegt. Steht in lehrem zustand da wie so n sportfeuerwehrbus ;o). also hinten höher.
    Die normale Normhöhe geht wohl so bis 420mm bei Pkw`s, bei nem Cheep kann sie aber bis 550mm hoch sein.
    Von Westfalia gibts da eine Anschraubplatte mit Kugelhals,
    http://www.ebay.de/itm/1706097008…984.m1423.l2649
    mit der hätte ich eine Höhe von ca 500mm.
    Wenn ich hier in der Werkstatt oder bei Mercedes nachfrage, hat da keiner nen Plan, selbst die vom Tüv wissen nicht so recht was sie sagen sollen, bzw. jeder behauptet was anderes.

    Natürlich gibt es auch den Abhänge bock, der ist aber irgendwie dem Auspuff im weg, wenn ich die vorbereiteten löcher benutzen würde. Auserdem ist der abhängebock sehr viel teurer.

    Würde mich sehr über Hilfe bzw. Infos zu diesem Thema freuen.

    Brummende Grüße

    varunara

  • Da scheint es keinen festgeschriebenen Wert zu geben, jedenfalls habe ich vor einiger Zeit mal gesucht und nichts belastbares gefunden. Du musst halt schauen, dass dein Anhänger hinten nicht aufsetzt :)
    Ich habe die am Bus um fast 30cm runtergesetzt, vorher hatte ich einen Anhänger mit höhenverstellbarer Deichsel.

  • Oberkante Kugelkopf 420-440 mm bei diesem Maas ist gewährleistet , das wenn Du einen Tandemhänger ankoppelst das beide Achsen bzw.Reifen gleichmäßig auf der Strasse rollen .Dies ist das Din Maas der gekauften Anhänger

    Natürlich sieht es bei selbstgebauten Hängern oder ehemalige Gerätehängern anderst aus .

  • Beim Kauf meiner Kupplungskugel mit Halterung (mit VW-Teilenr., orig. aber von Westfalia) war eine Anbauanweisung dabei, in der das Maß drin stand! Die Mitte der Kugel sollte 350 bis 420 mm über dem geraden Boden sein bei zulässigem Gesamtgewicht des Fahrzeuges. Hat der Prüfer auch nachgemessen. Unbeladen steht das ein bischen höher - muss auch so sein bei 230 cm Überhang hinten. In Kombination mit dem Anhängebock ist die Höhe schon recht gut auf dieses Maß einstellbar. Die Anleitungen sind häufig im Netz abrufbar.
    Viele Grüsse
    Robert

  • danke erst mal für die vielen Tips

    @diver : ja die lochung würede genau passen.

    Nun mal sehen wie ich das mache, denn wenn ich das normmas einhalten will ist das ja nur mit dem abhängebock möglich.

    Liebe Grüße

    varunara

  • Ahh

    wenn ich das nun richtig verstanden habe, geht es um die Normhöhe der Anhänger und nicht unbedingt am fahrzeug.
    %-/

  • du brauchst schon die halterung die abgesenkt ist beim düdo.
    es geht eben auch um die din höhe der normalen anhänger. wen szu hoch ist kanste keine tandem hänger dran hängen da die vordere achse dan nicht mit belastet wird und das meiste gewicht auf der hinteren achse und der hängerkugek auflkiegt und da biste dan schnell über den standart 75kg auflkiegelast auf der kugel.

    wen der auspuf im weg ist einfach abändern und seitlich vor der hinterachse raus kommen lassen dan hate hinten alles frei.
    wen du fileicht auch noch das reserwerad hinter der hinterachse hast zum runterklapen zwischen dem haubrahmen haste damit auch nen problem. des es wird sich nicht unterklappen lasen wen die halterung angeschraubt ist.

    die normale AHK bestet aus der halteplatte die nen knik / absatz nach hinten hat und zwei halterungen die von der halkteplatte nach ausen von unten an die haubträger geschraubt werden. an der halteplatte ist dan die kugel angeschraubt.

    so sah jedenfals ne original AHK vom MB aus von 1971.

    also die AHK direkt an die quertrawerse hinten schrauben geht nicht da fiel zu hoch für normale hänger.

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