nun, hallo erstmal. das fahrzeug kenne und bewohne ich seit etwa 7 jahren, teils schonmal als wohnsitz für 3 jahre, dann stand er längere zeit auch nur rum, jetzt bin ich seit nem guten jahr der offizelle halter und ging erstmal den LKW-zulassungs pfad. gebe zu, nur nötigstes für tüv und geregelter weiterfahrt gemacht zu haben, nun las ich irgendwo, bei dem modell wären die alle 10tsd km einzustellenden ventile das prob. äh, weil: er is supizuverlässig, frisst rapsöl bei höheren temperaturen ohne murren, unter 10l kann ich bei bedarf auch kommen, leistungseinbusse is erstmal auch nich spürbar. nun, ich finde er könnte etwas weniger rußen, jedenfalls kann bei der zwischenzeitlichen laufzeit von 60-70 000km das ventile einstellen bestimmt nich schaden. wa?
wer weiss, ob ich bei dem modell (baujahr 84) auch die vielseits erwähnten beiden gekröpften 14er
gabelschlüssel und nen, was war es?- 30er nuss? - brauche?
bitte bloss keine links usw. zum WHB (...), habe auch schon ventile eingestellt: bei ner ente und dieses jahr dann bei meinem 4 zylinder mopped. (widrig, überall der rahmen im weg und 4 ventile pro zylinder, aber letztendlich super ergebnis...)
nun, kann mir jmd ne (kurz-)anleitung verpassen, die erfolgversprechend scheint? [wo lese ich den
OT ab, welche zylinder sind zusammen zu schnödeln, welche werte, auch ein-auslass-betreffend? - wo den motor am besten wie? weiterdrehen]
vielen dank für die aufmerksamkeit und etwaige antworten schon mal hier!
wegen dem WHB fiel mir meine örtliche bücherei ein, die allerdings nur ne charge doppelter bücher für die nachfolgende baureihe da hat. fast. ansonsten sind bibliotheken oft ein feiner tip für alles mgl.