hallo
ich habe mir nun nach 2 bullis einen 508d angeschafft.
2700 habe ich gezahlt, eine alte berliner bullenwanne (polizeieinsatzfahrzeug) und habe noch zwei jahre tüv.
ich bin soweit sehr zufrieden, habe keine mängel feststellen können,
ausser das der anlasser hängt, heisst er das er meisst erst beim 2. oder 3. mal anspringt
und das der erste gang ab und zu klemmt, vorallem wenn er noch nicht warm ist.
den anlasser hab ich schon bestellt und werde ihn die tage in einer fachkundigen selbsthilfe werkstatt einbauen.
zum ersten gang habe ich gehört dass das getriebe mal entlüftet werden sollte.
ein bischn öl verliert er schon. hält sich aber in grenzen.
was mich noch intressiert ist in welcher drehzahl der motor im leerlauf justiert werden sollte wenn er warm ist;
bzw wie soll er sich anhören.
wie ist das mit dem reifendruck?
ich habe auch eine gasherd eingebaut aber keine gasprüfung, wie eng sind da die regelung?
vielleicht habt ihr ein paar threads zum einstieg.
was muss ich generell beachten?!
einen gruss aus berlin
an alle frühlingsschrauber
mein neuer 508d, viele fragen...
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juliju -
19. April 2013 um 01:25
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Hallo und Tach auch
bei so vielen Fragen einfach mal die Suchfunktion bemühen
und dann nochmal nachfragen bitteQ
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Leerlauf wenn er warm ist kannste anhand der laufruhe und der vibrationen einstellen. sollte in etwa klingen wie ein fischkutter in der hafeneinfahrt...
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@max: also gut so niedrige drehzahl wie möglich und nicht abwürgen lassen...
kann es sein das die bullenwannen hinten höher sind als vorne? -
kann es sein das die bullenwannen hinten höher sind als vorne?
Ja, kann es. Bei meinem 410er Schlachtmobil war das auch so (ehem. Unfallaufnahmewagen der Rennleitung). -
Zitat
@max: also gut so niedrige drehzahl wie möglich und nicht abwürgen lassen...
kann es sein das die bullenwannen hinten höher sind als vorne?moin...wie max schon schrob : auf unterstem niveau rundlaufen soll das heissen..
wenn du ihn so einstellst, das er (vor allem bei kaltem motor) gerade noch läuft,
lösen sich binnen kurzer zeit sämtliche schrauben am fahrzeug
aber ich denke , das muss man auch nicht erklären, das hört man (...oder fragen sie ihre frau).
wenn die hi-federn ok sind und der wagen keinen schweren ausbau hat, steht nicht
nur bei polisbussen das hinterteil hoch, sondern bei allen düdos mit intakten federn..
bei federnwexxel nur hinten logischerweise um so mehr.
meine bereifung halte ich auf 5-6atü , fest installierte gasanlagen brauchen prüfbescheinigung!!!
UND DAS IST GUT SO!!! solltest als erstes mal googeln, was defekte oder undichte
kocher anrichten können..ich habe bei mir den herd für die gasprüfung dringelassen, die leitungen
zur heizung mit einem blindstopfen verschlossen, darf sie deshalb nicht beutzen.
die meisten deiner grundsätzlichen fragen findest du über die suchfunktion (verschiedene
begriffe nutzen)gruss..ärpii
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danke. bei meinem kocher ist leider ein eines von den drehventilen ausgeleiert. ist ein alter cramer. son ventil kostet 40€ hab ich gehört. hat jmd. da ein ersatzteil. desweiter suche ich noch einen dachgepäckträger. welche passen da?
und...
kann mann an der dachlucke zum rausdrücken an einer seite die schrauben lösen und so die dachlucke konplett aufklappen?
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