Hallo ihr Lieben
Hab das Problem das wenn ich meinen O 309 / 07 mit Serolenkung mittig unter der Vorderachse aufbocke und den Motor starte die Lenkung selbsttätig links in Endstellung / bis zum Anschlag läuft .
Er zieht während der Fahrt nicht unbändig und stark nach links aber die Lenkung hat eine Tendenz
Jetzt sagt das Werkstatthansbuch : Die Ventileinstellung auf hydraulische Mitte stimmt nicht - Neueinstellung durch Hersteller
Was meint dei Expertenrunde hier ?
Wenn dem so ist ; Was würde so etwas wohl kosten ? Lasse ich das beim Sternehändler machen - Kann das jemand hier oder kennt ihr jemanden mit entspr. Equipement ?
Grüsse Arnd
Lenkhilfe ohne hydraulische Mitte ?
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Jürgen er redet nicht vom dieseltank sondern von der servolenkung das die bei aufgebokter vorderachse auf links anschlagt geht und das einstelbar sein soll und wenn was sowas kosten würde es einzustellen das die servo nicht bei aufgebokter vorderachse und laufendem motor auf linksanschlag geht.
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Eventuell wollte Jürgen auf den Thread von Hotoyo antworten? Da würde das passen. Kann das sein?
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Hallo Arnd,
die Mittelstellung des Lenkgetriebes kannst Du selbst feststellen.
Zuerst die Lenkstange,die Stange ,die vom Lenkgetriebe zum Lenkhebel an der Vorderachse geht, an dem Lenkstockhebel ,das ist der Hebel,der an der Lenkung sitzt und nach unten zeigt,aushängen.
Dieses ist notwendig ,damit man das Lenkgetriebe von Anschlag zu Anschlag drehen kann,da sonst der Achsschenkel auf Anschlag geht.
Diese Anschläge sind dafür da,damit das Lenkgetriebe ,beim einschlagen,nicht in seine Endbegrenzung geht.Dieses darf nicht sein!
Nun die Vorderachse in der Mitte anheben,so ,dass die Räder gerade frei sind.
Nun das Lenkrad vollständig nach einer Seite drehen und darauf achten,dass der Lenkstockhebel nirgendes anschlägt,z.B.an die Stoßstange!
Von dieser einen Endstellung drehst Du das Lenkrad nach der anderen Seite und zählst absolut genau die Umdrehungen.Evtl.den Anfang genau markieren!!!!
Jetzt drehst Du die Lenkung exakt genau die Hälfte,der vorher ermittelten Umdrehungen, zurück.
Das ist die Mittelstellung der Lenkung!!!Jetzt wird sich auch die Lenkung nicht mehr von selbst bewegen!!!
Jetzt die Räder der Vorderachse gerade stellen!
Wie ist das genau zu machen??
Wenn Du Dich vor die Räder ,links und dann rechts,legst und über die Flanken des jeweiligen Rades mit den Flanken des Hinterades in Ubereinstimmung bringst,so steht die Vorderachse gerade.Auch kannst Du eine absolute gerade Latte über die beiden Flanken des Vorderreifens legen und dann hinten an den beiden Flanken,das Abstandsmaß ausmessen!
Die Lenkung steht immer noch in Mittelstellung??,!!
Jetzt die Lenkstange anheben und feststellen,ob sie jetzt in die Bohrung des Lenkstockhebels passt!!??
Wenn nicht ,das Mass so einstellen,dass der Konus der Lenkstange GENAU in die Bohrung passt.GENAU heßt,dass sie hineingeht ,ohne dass sich das Lenkrad verstellt.Evtl.hält eine zweite Person dieses fest!
Wenn alles exakt gemacht wird,so steht alles auf "MITTE".
An den Ventilen wird die Endbegrenzung eingestellt!
Gruß Jürgen -
sorry jürgen aber er schreibt nirgens das sein lenkrad nicht gerade ist bei gerade aus stelung sondern das wenn er die Vorderachse hoch hebt und den motor laufen läst die servo automatisch auf links einschlag bewegt bis zum ende.
und im werkstatt handbuch stet was drinne das man das einstellen kann ?
sein düdo hat eine tendens während der fahrt nach links zu fahren so das er zur zeit nur leicht gegenlänken muss, eben weil ide servo nach links lenken wiel automatisch.
kann man das einstellen oder nicht irgent wo an der servo ? und was kost sowas, seine frage.
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Hallo Eicke,
ich kann sehr wohl lesen was er geschrieben hat!!!!!
Wenn aber die Servolenkung nicht in Mittelestellung steht, er aber das Lenkrad gerade hält ,so hält er die Lenkung mit dem Lenkrad fest, außerhalb der Mittelstellung!!!!! Verstanden????Die Lenkung steht nicht in der Mittelstellung und hat ,dadurch,dass der Steuerkolben schon in dieser Stellung schon leicht bewegt wird und ein leichter Druck auf ihn ausgeübt wird,das Bestreben nach links zu gehen. Aus diesem Grund will das Fahrzeug,beim locker lassen des Lenkrades,nach links.
Bei Mittelstellung der Lenkung wir kein Druck auf den Kolben ausgeübt!
Nun ja,man muss schon genau darüber nachdenken um das zu verstehen.Auch muss man das Innenleben der Servolenkung kennen!!!!Aber Eicke.lass ihn doch selbst antworten! Er braucht bestimmt keinen Vorsprecher,oder??
Gruß Jürgen
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Großartig ; Danke für euer Engagement und dir Jürgen für diese griffig schlüssige Anleitung zur Lösung - Ich bin beeindruckt und werde dies am Woende gleich durchführen
!!!!!!!!!! Vielen Dank !!!!!!!!!!!
Auf genau so etwas hatte ich gehofft
Eine Frage bleibt : Wie kann es dazu kommen ?
Freudig erleichterte Grüsse Arnd
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Hallo Arnd,
dafür reicht u.U.schon ein extremes Bordstein befahren!
Wenn die Kugelgelenke der Lenkstange und auch noch die der Spurstange,extrem viel Spiel haben,dann ist der Effekt fast der gleiche!!
Gruß Jürgen
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