Panne mit 408 ex Feuerwehr

  • Liebe Freaks
    Uns ist heute auf der Fahrt in Groningen beim 408 die Achse vom kühler Ventilator gebrochen uns hat dabei den kühler Behälter durchgeschlagen. Ich lasse das Fahrzeug nun nach Hause transportieren. Aber hat einer von euch noch Ersatzteile z.b. kühler rumliegen? Das ganze ruiniert uns eh schon... Darum bin ich sehr auf günstige Lösungen angewiesen!


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  • welcher motor is den drine ?
    408 gabs ja in den 60ern auch mim 314er ? zwa nicht lage aber gabs.

  • Moin...ohne passende Motordaten wird das nix..falls du gar nix findest, stelle ein paar aussagekräftige foddos davon oder vom motor ein...irgendwas rumliegen haben viele, muss aber nicht passen.. :O

    alles wird gut

  • Hi Fotos mache ich Morgen die motor Nummer ist doch am Motorblock eingeschlagen oder? Naja erstmal sitzen wir nun im Abschleppwagen nach Hause
    LG Reto

  • ja kommt hin mim 408.
    hatte der ne starre verbindung oder noch eine viskokupplung dazwischen ?

    opwohl bei der feuerwehr ? permanent 100% kühlung kann ich mir vorstellen.

  • So, die Überführung ging doch schneller wie gedacht, also schnell noch mit Restlicht Fotos gemacht, die hoffentlich aussagekräftig sind...
    Die Motornummer:
    115 927 100 01254
    Der Übeltäter, ich hoffe man kann darauf genug erkennen, sonst mache ich Morgen noch bessere Fotos...
    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/26353559py.jpg]

    Der Kühler mit Nummer:

    [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/26353568lg.jpg]

  • von der welle richtung motor, ist das der stern wo normalerweise die riemenscheide drageschraubt ist ?

    normal ist eben die riemenscheibe mit 6 schrauben gegen den stern angeschraubt der auf der welle der wasserpumpe sitzt.
    der lüfter ist auch mit den schrauben befestigt, fileicht noch nen distans stück dazwischen und dann eben mit den selben 6 schrauben an dem stern dran.

    irgent wie sieht man nicht fiel von den schrauben.

    sch und die lakirte nr ist nicht die kühler nr.
    die kühler teile nr ist eingestanzt. meist fahrerseite innen oben in den metall deckel wo der verschluss drauf sitzt mittig.

  • Da ist wohl der Flansch von der wasserpumpe abgefallen.die sind normal aufgeschrumpft bzw gepresst

  • auf der welle das rostige etwas vor der dunklen wasserpumpe könnte noch der flansch sein, nach der vorm he den rund ist der nicht und der flansch mit den 6 gewinden ist ja nicht rund sondern eher wie eine blüte mit 6 blättern geformt.

    fileicht mal morgen genauere bilder machen.
    könnte mir vorstelen das die schrauben gerisen sind.

  • Hallo,

    bei Deiner Konstruktion läuft der schwere Eisenlüfter immer mit. Dieser ist nicht
    an der Wasserpumpe befestigt, sonder wird an einer separaten Aufhängung über eigenen
    Keilriemen angetrieben. Die Welle vom Lüfterrad bricht gerne und frisst dann den Kühler.
    So auch bei mir. Entweder auf Elektrolüfter (z.B. Spal) umrüsten oder ev. einen Lüfter für
    den Anbau an der Wasserpumpe testen.

    LF 408 G Bj.74 - Lüfter


    Gruß Helmut

    Der späte Wurm verarscht den Vogel

  • Hallo,

    ich habe den größtmöglichen Spal Lüfter saugend seit 7 Jahren in Betrieb.
    Er läuft eigentlich nur im Stau bei Temperaturen über 25 Grad an (Kühlertemperatur über 95 Grad).
    Trotzdem wäre es m.E. wünschenswert wenn eine gewisse Luftumwälzung permanent stattfindet, nur nicht mit dem riesigen
    Eisenrotor.


    Helmut

    Der späte Wurm verarscht den Vogel

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