Als ich jetzt im Alpenurlaub unterwegs war, ist mir auch was ziemlich Blödes widerfahren, das ich zu allem Überfluss erst sehr spät bemerkt hab, obwohl es eigentlich einen Hinweis gegeben hat, der misstrauisch hätte machen sollen. Ich war also unterwegs Pass rauf und Pass runter einer nach dem anderen. Als ich auf dem Kl. St. Bernhard auf der Passhöhe kleine Pause gemacht hab, ist mir aufgefallen, dass der Bus hinten mehr als sonst gewohnt "geschwärzt" war. Ich hab mir aber nix dabei gedacht, weil immer oberhalb ca. 1500 m natürlich eine stetig zunehmende Rauchwolke zu beobachten ist im Rückspiegel wegen der unvermeidlichen Überfettung der alten Dieselmotoren. Bin dann wieder weiter gefahren runter nach Bourg-Saint-Maurice und von dort wieder rauf auf ca. 1800 m zu einem kostenlosen Stellplatz, den ich mir ausgeguckt hatte für den Abend. Dort angekommen Auto abgestellt, mir nach einer Weile aber überlegt, dass ich noch paar Meter weiter vor fahren will, weil man dort gerader steht.
Will starten, aber der Anlasser dreht nur sehr unwillig und begleitet von einem sehr unschönen irgendwie mahlartigen Geräusch. Nicht angesprungen. Nanü, denk ich mir und steig aus und mach mal die Haube auf. Alles bissle arg ölig! Und da war doch was gar nicht dort, wo es hätte sein sollen:
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Ölpeilstab zeigt natürlich rein gar nix mehr an war auch nicht verwunderlich, weil ja das ganze Öl sehr großflächig überall verteilt war. Die vermeintlichen "Rußspuren", die ich ungefähr anderthalb Stunden vorher an der hinteren Tür gesehen hatte, waren deutlich mehr geworden. Es waren keine Rußsuren, sondern einfach schön vernebeltes Öl!
Jetzt hatte ich erstens zwar ETWAS Öl zum Nachfüllen dabei, aber auf jeden Fall natürlich viel zu wenig, weil mein Motor nicht arg viel verbraucht. Außerdem war mir nicht wohl, nach dem Vorfall weiter zu fahren, selbst wenn ich genug Öl gehabt hätte. Ich hab den Schutzbrief (bzw. heißt ja gar nicht so, aber egal) vom AvD und wollte die also bemühen. Dumm nur war, dass am Ende der Welt, wo ich stand, null Handyempfang war. Hab deshalb erst mal im Bus übernachtet und beschlossen, dass sich am nächsten Tag schon irgendwas ergeben wird. Ich hab den Bus dann dort stehen lassen und bin erst mal runter nach Bourg-St.Maurice. Dort war dann Handyempfang. AvD-Pannenrufnummer angerufen. Erstes Problem war, dass ich gar nicht gut erklären konnte, wo genau der Bus steht, weil dort gar kein Ort mit Namen ist. Die Frau, die ich an der Strippe hatte, war aber geduldig und bemüht und meinte, sie hätte allerlei zm Nachschlagen verfügbar und meldet sich in einer Weile wieder. 10 Minuten später war klar, wo der Bus steht, und sie hatte für alle Notfälle mindestens mal die GPS-Daten rausgekriegt. Das fand ich schon mal ziemlich pfiffig. Sie hat sich dann dran gemacht einen bschleppdienst in der Nähe aufzutreiben. Nach einer Weile kam Anruf vom französischen Abschleppfritze. Eine Weile hin und her am Telefon, und dann meinte der, nee, das wäre ihm zu weit und zu kompliziert, den Bus holt er nicht!
Wieder beim AvD angerufen. Okay, dann wird ein anderer Abschlepper gesucht. Gng relativ schnell sogar, aber der hatte gerade kein geeignetes Schleppfahrzeug sofort greifbar, würde bissle dauern. Mittags um zwei hat er mich dann aufgesammelt und wir sind rauf zu meinem Bus (rund 15 km über sehr enge und kurvige Passstraße). Auf der Hinfahrt kam Anruf vom AvD, wie der Stand der Dinge wäre jetzt. Hab berichtet, und ich soll mich wieder melden, wenn der Bus unten ist. War ganz ordentliche Kurverei und hat insgesamt knapp 2 Stunden gedauert. Noch bevor wir unten waren, kam wieder Anruf vom AvD, was denn jetzt wäre.
Unten angekommen wurde der Bus abgeladen und erst mal genauer geguckt. Der weggefallene Verschluss war gesprungen und oben fehlte ein Stück, wohl Materialermüdung. Gesehen hab ich das so aber noch nie! Beim Abschleppdienst war eine ganz fähig erscheinende markenfrei Werkstatt. 4,5 Liter Öl eingefüllt, dann war der Ölstand gut. Dürfte also außer dem, was im Ölfilter ist, fast nix mehr im Motor gewesen sein, denke ich. Erst mal Startversuch gemacht, und nach ca. 10 Sekunden lief der Motor eigentlich ganz normal und ohne unschöne Geräusche. Wieder aus gemacht und den kaputten Verschluss mit ziemlich viel Isolierband umwickelt, bis er leidlich gehalten hat. Kaum fertig, kam wieder Anruf vom AvD, was jetzt wäre, ob der Bus nach Deutschland transportiert werden muss oder ob er reparierbar ist. Haben uns am Telefon drauf verständigt, dass ich einfach mal probiere, wie er sich bei weiterer Fahrt benimmt und man wenn nötig ja den Heimtransport auch am nächsten Tag veranlassen kann.
Der AvD-Mann hat mit dem Abschlepper besprochen, dass AvD die Schleppkosten übernimmt und ich nur bezahlen muss, was jetzt evtl. an Reparaturkosten angefallen ist. Die Rechnung war sehr angenehm: 25 € fürs Öl, sonst wurde nix berechnet, obwohl mit dem Deckel usw. mindestens 1/2 Stunde gebastelt wurde.
Ich bin inzwischen rund 1000 km gefahren. Noch mehrere Pässe und dann Heimfahrt. Ölverbrauch nicht erkennbar mehr als vorher auch. Scheint also noch mal gut gegangen zu sein.