Hallo Leute,
hat jemand Erfahrungen mit dem 613er Düdo? Sind die Maschinen ok? Oder nehmen sie sich auch so gern so viel öl wie der OM (Ölmotor:L:L) 314? Wie ists mit dem Dieselverbrauch und dem Krach? Danke für Berichte!!
der igl
Hallo Leute,
hat jemand Erfahrungen mit dem 613er Düdo? Sind die Maschinen ok? Oder nehmen sie sich auch so gern so viel öl wie der OM (Ölmotor:L:L) 314? Wie ists mit dem Dieselverbrauch und dem Krach? Danke für Berichte!!
der igl
[cite]derigl schrieb:[br]Hallo Leute,
hat jemand Erfahrungen mit dem 613er Düdo? Sind die Maschinen ok? Oder nehmen sie sich auch so gern so viel öl wie der OM (Ölmotor:L:L) 314? Wie ists mit dem Dieselverbrauch und dem Krach? Danke für Berichte!!
der igl[/cite]
Auch der OM314 nimmt nicht standardmässig viel Öl. Das ist eine Sache des jeweiligen Verschleisszustandes. Dass so ein Motor nicht so wenig verbraucht, wie ein aktueller Motor, sollte jedem klar sein, der sich ernsthaft mit dieser Sache beschäftigt.
Der OM352 des 613 ist normal über jeden Zweifel erhaben. Ein äusserst standfester Motor mit ordentlichem Drehmoment und ausreichender Leistung. Das wichtigste ist, wie bei allen Motoren: Öl und Wasser müssen immer drin sein
Aber auch ein OM352 wird mal alt und kann höheren Ölverbrauch haben…. Meist ist es abhängig von dem Umgang mit dem Motor.
KEIN Motor verkraftet es auf Dauer, sofort nach dem Start viel Leistung abzugeben!
- Editiert von Flause am 02.07.2004, 09:55 -
Hallo igl, wie Hans-Jörg schon schreibt, (als hätte er selbst einen 8o)), ist die Pflege das Wichtigste. Mein 613 verbraucht nur wenn ich ihn scheuche mehr als 1L Oel auf tausend Km. Gut das mache ich immer ... Mein OM352 hat 385Tkm runter. Er ist in Haltbarkeit und Zuverlässigkeit genauso wie der OM314. &benzGruß Mick
[cite]613er schrieb:[br]Hallo igl, wie Hans-Jörg schon schreibt, (als hätte er selbst einen 8o)), ist die Pflege das Wichtigste. ...[/cite]
Ich hab lange einen ordentlichen gesucht - aber leider nur überteuerte Baustellen gefunden. Dann hab ich eben den 814 genommen...
Ich denke mal, das ist aber unabhängig vom Motor. Wirklich JEDER Motor dankt es, wenn er pfleglich behandelt wird
[cite]Flause schrieb:
Ich hab lange einen ordentlichen gesucht - aber leider nur überteuerte Baustellen gefunden. Dann hab ich eben den 814 genommen... ;-)[/cite]
Naja, für 2500 DM hätt ich den auch genommen;-):-O
Gruß Rainer8-)
[cite]Brumm207 schrieb:[br][cite]Flause schrieb:
Ich hab lange einen ordentlichen gesucht - aber leider nur überteuerte Baustellen gefunden. Dann hab ich eben den 814 genommen... ;-)[/cite]
Naja, für 2500 DM hätt ich den auch genommen;-):-O
Gruß Rainer8-)[/cite]
buuuuuaaahhhhhhhhhhhhhhhhh :-O:-O:-O:-O:-O
Hi Mick, bitte schreib etwas mehr über Deinen 613. Hubraum ect. Danke
Frieder
Hi Frieder, 613, Motor OM352, 6Zyl, 130Ps, 5675ccm, 5Gang, langer Radstand Fz-Länge 7m. Würde wenn es geht keinen anderen Düdo mehr nehmen, liegt aber daran das ich gern etwas zügiger fahre. Bei durchweg 100Km/h ca. 15l Diesel und 1 1/2l Oel. Leider durch das Eigengewicht von 4t nicht auf 3,5t steuergünstig ablastbar. &benzGruß Mick
Hallo derigl.
Mein 613D mittlerer Radstand (=6m) ist Baujahr 1979.
Ich besitze den Düdo seit 1989.
In 10 Jahren kannste ihn vielleicht von mir kaufen.
Aber nur wenn es bis dahin etwas besseres (für mich) gibt.
Gruß, didi(HAS)
Hi Igl,
mein 613 hat auf die letzten 10 000 km kein Öl oder Wasser im messbaren Bereich verbraucht. Ich hoffe mal, daß das auch so bleibt. Die letzten 600 km sind wir das erste Mal mit 15 l / 100 km (Autobahn ca. 100) ausgekommen, und das bei 5,7 t.
Schreib doch mal was Du so ausgeben willst, oder kannst.
Grüße Armin
[cite]Brumm207 schrieb:[br][cite]Flause schrieb:
Ich hab lange einen ordentlichen gesucht - aber leider nur überteuerte Baustellen gefunden. Dann hab ich eben den 814 genommen... ;-)[/cite]
Naja, für 2500 DM hätt ich den auch genommen;-):-O
Gruß Rainer8-)[/cite]
Musst nur lang genug suchen und gut handelt. Dann klappts auch mit ner 814er Sparkasse für 2500,-DM!!!
Hatte grade nen schönen bei ebay gefunden ( http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…AMEWA%3AIT&rd=1 )
, wäre sonntach vorbei gewesen die versteigerung, wollt ihn mir am WE angucken fahren. Leider hat der verkäufer die auktion vorzeitig beendet 8-(8-(8-(
Trotzdem danke für eure vielen netten antworten!!
@armin: wäre, wenn er ok gewesen wär, mit schmerzen so bis 4000euronen mitgegangen...
15l trotz allrad? oder kannste den abschalten? Coole kiste haste da!!
@flause: hast du echt nur 2500 märker für nen fahrenden 814 gezahlt oder macht ihr witze?
:-P:-P:-o:-o
grüsse vom igl
[cite]derigl schrieb:
15l trotz allrad? oder kannste den abschalten?
grüsse vom igl[/cite]
Hi Igl,
ich habe bisher eigentlich immer so zwischen 16 und 18 l/100 km gelegen, egal ob Autobahn oder Gegurke auf Landstasse oder auf Pässen.
Es ist ein permanenter Allrad mit Untersetzung.
Grüße Armin
[cite]derigl schrieb:[br]@flause: hast du echt nur 2500 märker für nen fahrenden 814 gezahlt oder macht ihr witze?
:-P:-P:-o:-o
[/cite]
:-ODas ist nen Joke für Insider
Auf dem Litertreff war ein Team des WDR-Fernsehen. Die haben nen Bericht über das Treffen gemacht und dabei einiges durcheinander geworfen. Nun, die haben bei der Ausstrahlung halt eben gesagt, dass ich für 2500,-DM stolzer Besitzer der Kasse wurde
@flause: aha:-O:-O:-O:-O:-O
-- bin jetzt selbst eine 613 erfahrung reicher: Habe dem verkäufer aus der ebay- versteigerung hinterhertelefoniert und hab heute 550 km abgerissen um das teil anzuschauen:
`s ist, wie oft auf ebay, ne völlige ruine 8-(8-(8-(, ich wusste nicht, WIE gut die substanz von meinem 508er ist - wenn nur der ölverbrauch nicht wäre (Siehe neuer thread...).
Angeblich hat der typ nen käufer für den 613, der 3200 euronen für die kiste überweist, ohne sie gesehen zu haben -- aud schaden wird man kluch, trotzdem tut der mir leid, bei der karre ist der hilfsrahmen z.t. nicht mehr vorhanden.8_)8_)
der sechszzylinder vom 613/813 ist keine eigentliche neuentwiklung gewesen sondern entspricht einem um zwei zylinder verlängerten om314 also hatt er auch die selben eigen schaften wie selbiger nur eben bisel mehr dampf
was auch nicht schlecht ist
übrigens war der om314 als stamo konzipiert und wurde auf grund seiner standfestigkeit in fast allen bereichen eingesetzt8-)
nur teuer sind die 613er eben in der anschaffung
Hallo Hans-Jörg,
[cite]Auf dem Litertreff war ein... [/cite]
Ich hoffe, das Litertreffen war lustig! Da gabs bestimmt viele Liter Bier, gelle???
Ich konnte leider nicht kommen, ich war da noch in Spanien (ich nehme an, du meinst das Listertreffen...)
Gruss ist Sauerland
Andi
[cite]AndiP schrieb:[br]Hallo Hans-Jörg,
[cite]Auf dem Litertreff war ein... [/cite]
Ich hoffe, das Litertreffen war lustig! Da gabs bestimmt viele Liter Bier, gelle???
Ich konnte leider nicht kommen, ich war da noch in Spanien (ich nehme an, du meinst das Listertreffen...)
Gruss ist Sauerland
Andi[/cite]
Ups, jep - 150 Literchen waren es
[cite]Armin (TÜ) schrieb:[br]
Die letzten 600 km sind wir das erste Mal mit 15 l / 100 km (Autobahn ca. 100) ausgekommen[/cite]
Das kann ich auch so bestätigen - aber im Kurzstreckenverkehr und bei >110 km/h sind es auch 19 bis 20 l/100km.
Ölverbrauch kann ich bei meinem Youngster (200000km) noch nicht feststellen
Gruß Udo
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