Fragen über Fragen.....
ich habe ein analoges Amperemeter (80A) welches ohne Shunt einzubauen
ist. Nun habe ich eine Weile über den Schaltplänen gebrütet und stelle
fest, dass sich das irgendwie recht verwirrend darstellt.
Die folgende Zeichnung ist ein Auszug aus der MB Betriebsanleitung.
Ich denke hier den richtigen Punkt zum Einschleifen des Messgerätes
gefunden zu haben, oder?
[Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/kochloeffel/upload/Schaltung1.jpg]
In der Schaltung aus dem Reparaturhandbuch von Bucheli sieht das Ganze
allerdings schon etwas anderst aus. Suche ich mir hier einfach die B+
Leitung welche zum Lenkschloss führt und zwacke die einfach durch? Oder
ist auch hier die Leitung welche zum Anlasser, respektive zur Batterie
führt die Richtige?
[Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/kochloeffel/upload/Schaltung2.jpg]
Verstehe ich das richtig, dass die Strommessung erst bei Laufender LiMa
einsetzt, folglich der Verglühstrom nicht durchs Amperemeter muss?
Hätte ich nur was vernünftiges gelernt, dann müsste ich nicht diese Fragen
stellen.
Viele Grüße
Harry
- Editiert von Kochloeffel am 22.11.2006, 14:33 -