Habe ja heimlich gehofft das ein anderer Busfreaks etwas schreibt
OK, DB empfiehlt z.B. in regelmäßigen Abständen (ca. einmal pro Jahr) das Sieb des Kraftdtoffbehälters zu reinigen. Bei dieser Gelegenheit wird auch gleich der Restkraftstoff abgelassen. Mit dem Restsdiesel sollte eigentlich auch der lose Schlamm aus dem Tank kommen, nachhelfen kann man hier, indem einfach etwas gespült wird. Etwas frischen Diesel oder Benzin einfüllen und für Bewegung im Tank sorgen.
Wir haben, \"unser Hans\" hat sich für solche Aktionen extra eine kleine Anlage gebaut. Der Diesel wird unten aufgefangen und mit einer, mit großem Filter versehenen Pumpe oben wieder eingepumpt.
Ist der Schlamm sehr zähflüssig oder klebent, sprich er sitzt fest. Hilft wohl nur eine Radikalkur mit Dampfstrahler oder Wasserschlauch. Diesen einfach in den Tanken halten und versuchen den Schlamm damit zu lösen. Viel Glück.
Ich weiß nicht ob Mittelchen wie Kaltreiniger oder ähnliche beim Lösen des Schlammes behilflich sind. Wir reinigen mit Hochdruckschlauch bzw. Dampfstrahler.
Denkt daran das der Tank wieder restlos getrocknet sein muß bevor neuer Kraftstoff eingefüllt werden kann.
Bitte beachtet beim Spülen das nichts von dem Dreck ins Erdreich oder Kanalisation gelangt !!
Achja, MB meint auch, dass der Kraftstofffilter spätestens nach 50.000 Kilometer und der Vorreiniger (sofern vorhanden) alle 20.000 KM gereinigt bzw gewechselt werden soll. Ich für meinen Teil mache die Arbeiten nicht an den Kilometern fest, sondern sage \"mindestens einmal im Jahr Kraftstoffanlage reinigen\"
Evtl, noch einen Tipp. An den meisten Kraftstofffiltergehäusen gibt es eine Schlamm-Ablasschraube, die sollte man auch benutzen
Habe ich etwas vergessen ?
Cu Fido