Samstagnacht auf der Autobahn fiel mir auf, das meine Ladekontrolleuchte minimal vor sich hin glomm. Ansonsten keine Probleme, Batterie wird offenbar noch geladen, alle Keilriemen sind neu ... fällt auch nur auf, wenn es im Führerhaus dunkel ist. Ich hatte wärend der Fahrt meinen Kühli über den Zigarettenanzünder angeschlossen, aber das mache ich schon seit eineinhalb Jahren und ca. 12.000 Kilometer ohne Probleme.
Weiß jemand Rat??
Danke und Gruß, Hucky
Heimlich, still und leise glimmt die Ladekontrollleuchte ...
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Hucky -
1. August 2011 um 12:52
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Lima bringt zu wenig Strom wenn die Ladekontrolle leuchtet (oder glimmt).
d.h der Strom kommt aus der Batterie und nicht von der LIMA
in deinem Fall halt nur minimal.Mal versuchen den KÜHLI abstecken und schauen ob Sie dann aus geht.
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hey,
ich tipe mal auf den regler in der lima,
da sind wohl die kohlestifte runter,ist ein verschleißteil. -
Tippe auch auf Kohlestifte, müßte demnächst immer öfter oder mehr leuchten. Kannst den Regler aber leicht ausbauen und nachschauen.
- Editiert von Halunke am 01.08.2011, 14:33 - -
Moin Moin !
Ein leichtes Glimmen der Leuchte bedeutet nicht,dass die Lima nicht lädt. Das gilt nur bei Gleichstromlimas. Bei einer Drehstromlima fliesst der Erregerstrom über die Kontrolleuchte ,wenn sie glimmt ,kann das ausser einem Defekt der Lima auch andere Ursachen haben : Kontrolleuchte falsche (zu geringe) Wattzahl , Lima arbeitet an der Leistungsgrenze.
Und dann hatten wir hier schon mal den trivialen Fall : Die Kontrolleuchte leuchtete gar nicht,sondern wurde von einer daneben liegenden Leuchte mit "erleuchtet" .
MfG Volker
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Danke sehr für die Tipps, ich werde mich auf die Fehlersuche begeben und erst mal den Regler überprüfen.
Grüße, Hucky
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Das gleiche Problem hab ich auch...
In meinem Hymer-Mobil habe ich eine Fahr- und eine Standbatterie 75AmpH und 100 AmpH mit Relais zwischen.
Ich habe bereits den Regler getauscht und die Keilriemenspannung geprüft.
Nach dem Reglertausch war es etwas besser(dunkler) aber die Leutchte glimmt immernoch.
Voltmeter angeschlossen und siehe da 12,25 im Standgas und bei Vollgas 13,15V. Das ist nicht wirklich viel.
Die Kabel sind auch ALLE fest.
Muss ich nun doch die LiMa gegen eine neue tauschen?
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ZitatMuss ich nun doch die LiMa gegen eine neue tauschen?
Warum solltest Du das tun?
Die einfachste Lösung bei Bosch Limas ist, den Regler komplett aus zu bauen(Ist mit zwei 5er Schlitzschrauben befetigt).
Wenn Die Kohlen runter sind, kannst Du mit etwas Lötkenntnis auch selbst neue Kohlen einlöten.
Wenn das nicht ist, den Regler ersetzen.
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Den Regler hab ich schon komplett gegen einen neuen getauscht...
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Kollektor und Lager sind in Ordnung? Ggf. mal überprüfen ob die Kohlen auch richtig anliegen.
Bei einem Ducato von einem Freund hatte ich letztens das die Leitung zur Ladekontrolle
fast abgegammelt war und so die Vormagnetisierung nicht i.O. war, auch die + Leitung besonders an
den Kabelschuhen überprüfen...
Bei den alten Bosch LiMa's hatte ich schon viele mit defekten Lager... da fällt mir ein das ich wieder
eine ins Boardwerkzeug packen sollte für den nächsten Urlaub. -
Kollektor und Lager sind I.O. Kohlen liegen an.
Ich werd die Kabel wie du gesagt hast nochmal prüfen.
Danke dir.
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