Ich möchte bis zum nächsten Sommer eine Solarstrom-Anlage auf unserem 29 Jahre alten Bremer mit Cabby-Mercator-Aufbau installieren (für Licht, viele Ladegeräte, Wasserpumpe, Musik, trumavent-Gebläse zur Kühlung, ggf. 12V-Kühlschrank, und irgendwann vielleicht mal auch Receiver mit TV). Die Komplettanlagen sind mir zu teuer und zu schwer, so wie ich das sehe kann man sich die besser selbst zusammenstellen:
Solarpanel(s), ggf. Halterungen/Winkel und/oder Kleber, Kabel, Kabeldurchführung, Laderegler.
Das zul. GG des WoMos liegt bei 2,81 t, der Aufbau ist schon alt und nicht sehr stabil, dashalb soll die Anlage recht leicht werden.
In der Bucht habe ich flexible Solarpanels mit 100 Watt (Wp) und 18 Volt gefunden (Suche: "flexible solar panel"), mit den Abmessungen 104 x 81 cm, Dicke nur 2,5 mm, Gewicht nur 3,5 kg, für 260 € incl. Versand aus China (2 Stück für 500 €). So wie sich das anhört sind die auch so stabil, dass sie Hagel aushalten. Was haltet Ihr von den Teilen, hat jemand die schon mal verbaut und Erfahrung damit?
Dazu würde ich mir einen 200 Watt-Laderegler (also 200 W : 12 V = 17 Ampere) kaufen, damit ich ggf. ein 2. Panel nachrüsten kann. In der Bucht gibt's welche mit 20 A für 15 € incl. Versand. Reicht die Leistung des Ladereglers, oder braucht man da weitere Reserven? Wobei sollte man beim Laderegler sonst noch achten?
Gibt es weitere sinnvolle Ergänzungen (z.B. Schalter oder Sicherungen) im Solarsystem?
Was für Kabel behme ich am besten (Querschnitt, Art)?
Ich möchte die Panels auf diesem Dach befestigen:
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Wahrscheinlich vorne auf dem Alkoven, der eine Dachneigung von 3,6° hat (12 cm Höhenunterschied auf 1,90 m). Die Vorteile hier wären, dass man die Panels nicht sieht (Optik, Diebstahl und H-Kennzeichen), und den Platz hinten, wo manchmal Wasser drauf steht, noch irgendwann irgendwie anders nutzen könnte (Sat-Anlage nachrüsten, Solardusche drauflegen, leichtes Schlauchboot transportieren...). Der Nachteil hier wäre nur der etwas höhere Schwerpunkt, und je nach Standort ggf. die leichte Dachneigung.
Oder gibt es triftige Gründe, die Panels hinten zu befestigen?
Zur Befestigung dachte ich mir, die Panels mit MS-Poymer oder Sikaflex einfach direkt auf das Alublech-Dach draufzukleben, ohne Hinterlüftung. Oder ggf. mit einer dünnen Dämmschicht dazwischen, z.B. 2 mm Trittschalldämmung aus dem Baumarkt. Gibt es da Probleme mit der Hitzentwicklung, der Leistung, dem Fahrtwind (bei max. 100 km/h) oder spricht sonstwas dagegen?
Für die Dachdurchführung der Kabel dachte ich an die hintere Schräge des Alkovens auf der Beifahrerseite, weil dort gagantiert kein Wasser steht, da ich da oben direkt den Laderegler an die Wand schrauben könnte und der Weg des Kabels zur Versorger-Batterie (unterm Beifahrersitz, 100 Ah) so recht kurz ist.
Was haltet Ihr von dieser Planung? Sind da Denkfehler drin, oder gibt es eine noch bessere Lösung?
Gruß, Make