Hallo Zusammen,
ich bin seit Anfang April mit meinem MB 409 ( Baujahr 85 ), Anhänger und
Motorrad unterwegs in Süddeutschland, derzeit stehe ich in 88069 Tettnang, Nähe
Bodensee.
Das eigentliche Ziel sind die franz. Westalpen, später die Seealpen, um dann im
Oktober in Richtung Andalusien zum Überwintern zu fahren.
Auf meinem Weg bis hier hin, habe ich feststellen müssen, dass der 409 deutlich
heißer wird, als bisher. Der Lüfter hinterm Kühler lief früher eher sehr laut
an, deutlich vernehmbar, wenn er die Temperatur herunter kühlen wollte, jetzt
ist er entweder überhaupt nicht mehr zu hören, oder aber nur sehr leise.
Auf meiner letzten Etappe, von Eppingen, in der Nähe von Heilbronn, bis
hierhin, war jedoch zu hören, dass er noch anspringt, wenn auch nur sehr leise
( zwischen ca. 90 und 100 Grad ) und es auch schafft zu verhindern, dass der
409 sich über 100 Grad aufheizt.
( allerdings bei offener Fahrerkabinenheizung )
Der Antrieb scheint rein mechanisch, über die Keilriemen zu erfolgen, deren
Spannung ok zu sein scheint. Die Wasserpumpe arbeitet, das Thermostat scheint
auch ok zu sein. Ich habe den Motor im kalten Zustand laufen lassen, ihn sich
erhitzen lassen, bis im Kühler die Wasserpumpenaktivität erkennbar war.
Beim Drehen des Ventilators von Hand, kann man spüren, dass er nicht
gleichmäßig schwer sich drehen lässt, sondern sich unterschiedlich schwer
bewegen lässt ( Durchrutschen ??? ).
Grundsätzlich denke ich, dass es noch vertretbar ist, wenn sich der Motor nicht
deutlich über 100 Grad erhitzt, also unterhalb des roten Bereiches bleibt.
Meine Befürchtung ist aktuell, dass ich jedoch erhebliche Probleme in den
Bergen bekommen könnte. Die bisherigen Steigungen habe ich zwar geschafft, aber
sie stehen sicher in keinem Verhältnis zu dem, was mich in den Alpen noch
erwarten wird.
Kann mir jemand vielleicht Tips geben, wie ich, als Nicht-Schrauber, mit eher
zwei linken Händen, das Problem lösen könnte ?
Hat jemand eine Idee, wo ich ggf. zu einigermaßen preiswerten Konditionen ( ich
bin Frührentner, mit nicht allzu voller Reisekasse ) den Ventilator im Raum
Bodensee / Schwarzwald tauschen lassen kann ?
Mit welchen Kosten muss ich ggf. rechnen ???
Hat jemand eine Idee, was mich eine solche Aktion über Daimler kosten würde,
wenn es zu den Freundlichen keine Alternative geben sollte ?
Ich wäre für Informationen, Tips, oder aber auch gerne ggf. konkrete
Schrauberhilfe, sehr, sehr dankbar.
Da ich unterwegs nur über ein begrenztes Datenvolumen verfüge, um online zu
gehen, wäre es nett, wenn evt. Rückmeldungen
via Mail erfolgen könnten. ( christian.schoelich@gmx.de
).
In der Serviceliste ist auch meine Handynummer vorhanden, ich rufe gerne auch
zurück.
Vielen herzlichen Dank für Eure Hilfe und Unterstützung vorab,
Christian