Hallo Leute, bin wieder im Lande und komme schon gleich mit einer weitreichenden Frage zu Euch. Unter der Suche bin ich da nicht so richtig fündig geworden. Übrigens: Jürgen, MA-Ke und Christian, Ihr bekommt in ein paar Tagen Post von mir.
Eine von diesen beiden Entscheidungen werde ich demnächst wohl treffen müssen:
Entweder diese Lösung Nr.1: Da ich ja jetzt alle Federn und Bremsen neu habe, möchte ich meinen Hardy demnächst fit machen für die nächsten 10 Jahre und zwar was die Bleche anbetrifft. Bei den RHP und den Maniacs werden ja auch Blecharbeiten gemacht. Man soll aber nie ohne Alternativen an eine Sache ran gehen. Deshalb meine Frage: Wer weiß, wo noch anderswo Blecharbeiten für den Düdo durchgeführt werden. Ich stelle hohe Ansprüche und will also auf keinen Fall irgendwas Halbherziges oder Murx. Ich denke, dass alle unteren Bleche , sowie Teile des Zwischenrahmens und die kompletten hinteren Radhäuser sowie evtl. die vorderen Kotflügel (diese dürften aber noch gut sein) neu gemacht werden sollten. Die unteren Seitenbleche sind da, wo sie am Rahmen angeschweißt sind schon kurz vor dem Durchrosten. Wer kann mir von Euch dazu gute Tipps geben, wo sowas fachmännisch gemacht wird. Ob Deutschland oder nahes Ausland ist mir egal. Klar, dass ich dazu das ganze Auto von Möbeln usw. befreien muss. Ich will auch möglichst während der Arbeiten dabei sein können, um evtl. das Ausmaß des Rostes zu sehen und um ggf. sofort weitere Maßnahmen in Auftrag geben zu können. Klar will ich auch sehen, wie gearbeitet wird. Wenn es eine Möglichkeit gäbe, dass ich bei verschiedenen Sachen selbst mithelfe, wäre das auch nicht schlecht. Ich habe schon einige restaurierte Düdos gesehen, es waren sehr gute dabei, aber auch welche, die nicht so nach meinem Verständnis waren. Aber das soll jeder gefälligst so machen wie er will, nicht dass man mir wieder Intoleranz nachsagt . Dass es sich hier nicht um ein 500 Euro -Projekt handelt, ist mir klar. Dazu kommt ja dann auch noch die Lackierung. Hat da jemand so ungefähr auch finanzielle Erfahrungswerte, was solche Blecharbeiten und eine anschließende Lackierung betrifft? Hardy soll nach allen Arbeiten wie ein neuer dastehen!!! Meine Überlegung für diese Möglichkeit: Bevor ich mir einen anderen gebrauchten Nichtdüdo kaufe, stecke ich das Geld lieber in meinen Hardy.
Einzige Alternative zu einer Generalrestaurierung wäre Überlegung 2: Der Kauf eines top erhaltenen Düdos (lang und hoch, Kastenwagen, kein Breitmaul), den ich mir selbst ausbaue. Der muss aber wirklich top und h-fähig sein. Weiß da jemand was? Hardy würde dann wahrscheinlich aber trotzdem nicht verhökert werden. Er käme in die Halle und nur für besondere Anlässe raus.
Warum dieser Rundumschlag? Da Hardy im unteren Bereich wie gesagt etwas angegriffen ist, möchte ich so nicht mehr im Winter mit ihm herumfahren, was aber genau das ist, was ich zukünftig wieder öfters machen möchte. Also muss er entweder blech- und unterbodenmäßig voll in Schuss gebracht werden oder durch ein Top-Fahrzeug ersetzt werden, damit er in Ruhe sein Gnadenbrot bekommt und ich ohne ein schlechtes Gewissen haben zu müssen, auch mal wieder in den Schnee fahren kann. Man ist ja kein Unmensch.
Noch ne Frage an die Rostexperten: Wenn zwei Eisenteile (Bleche, wie z.B. beim Düdo zw. Außenblech und Zwischenrahmen usw.) flach miteinander verschweißt sind und sich dazwischen starker Rost gebildet hat, kommt man da ja nicht dazwischen um diesen zu behandeln. Gibt es was, was man dazwischen laufen lassen könnte um damit der Rost sicher zum Stillstand zu bringen? So, jetzt ist es aber genug.
Ich freue mich auf Eure Tipps.
Hilmar