moinsen,
der aClaun / Andi ist ja gerade bei mir wegen ein paar kleinigkeiten ...... bodenblech im fahrerhaus erneuern + 50x30mm querholme neu eunschweissen usw usw
unter anderem fehlten ihm irgent wie ein paar fperdchen unter der haube bei seinem LP 813, lange steigung mit 4 - 6% im 3 mit ca 40 kmh hoch gekrochen mit der kurzen achse normal mus der da mit Vmax hoch fahren also mindestens 60 - 70 kmh.
nachgeschaut bei kaltem motor und da fehlte glat ca 10mm bis volgas also deswegen schon mal zuwenig leistung an der steigung
nachdem ich dan gesehen habe das die kugelpfannen von der verbindung vom gaspedal zur hinteren querwelle die durch den motorblock geht etwas fiel bis sehr fiel spiel haben, haben Andi und ich beschlossen alle winkelgelenke zuwechseln.
also stangen wech und auch die querwelle raus ..... tja von wegen raus ! welle bewegste sich nur in dem arbeitz bereich danach war nix mehr mit bewegen.
ans raus zihen war garnicht zudenken bomben fest sobalt man mal dran gezogen hat.
also nach x versuchen die zu zihen wie auch immer hab ich mir erst mal wider nen spezielwekzeuch gefräst zum zihen der welle.
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damit ging es dann. ich muste mein teil zwa trotzalle dem festschweissen aber es ging. aber selbst die M12 12.9 mit HV M12 Mutter drauf hat leichten späne gezogen ! also jans schön fest gewesen die welle.
nu ist sie drausen und sauber. hab sie auf der drehbank ordentlich bearbeitet und hinterher schön mit CU paste eingeschmir, die löcher wo sie durch geht saubergemacht und auch mit CU paste eingeschmirt und wider zusammen gestekt. nu dreht sie sich ringsherum als wenn nix geschehen währe
na ja war auch arbeit genug.
also wenns geht schmirt diese welle ordentlich ab, auch wenn es nicht einfach ist aber beim düdo geht das mit dem schmiren und ewentuel mal ausbauen der welle in dem man den motor an der kuplungsglocke etwas anhebt. fileicht müssen die motorlager links und recht je zwei SW22 schrauben mit muttern los machen aber nicht gans ab machen die muttern.
gruß eicke