Liebe Leute,
Habe meine Transe (FT100L, 2,5L D ohne Turbo, Erstzulasung 1990) ziemlich leer gefahren (Zeiger verließ schon wieder den roten Bereich ) , da aber noch 80 km zur heimischen guenstig-Tanke zu fahren waren, noch 10 L nachgetankt. Bis dahin keine Probleme. Bisher Verbrauch von 8-10l /10km
..weitere 70km (Spritfahrender Fahrstil) dann von der A-Bahn runter, gebremst- Motor ging aus.
-> ran an die Seite, da kein offensichtlicher Fehler durch mich feststellbar war und nach 10 min weitere Startversuche erfolglos waren rief ich den ADAC an. Der allerdings nach 1h10min nicht da war, neuer Startversuch - und siehe da, Motor lief -also die letzten 8km nach Hause angetreten. Während dieser 8km rief dann der ADAC-Mensch an, kurzer Austausch, er riet mir direkt zur Tanke zu fahren um nach zu tanken. Das habe ich dann auch gemacht.
Dann -20m vor der Tanke- ging der Motor wieder aus - Dank Schwung und Verkehr (mangelndem) konnte ich noch bis vor die Diesel-Säule rollen.
Diesmal 15 l nachgetankt.
..Dann gesammt bestimmt 3 min georgelt, aber kein Starten.
So steht er jetzt.
Ich gehe davon aus das der Filter dicht ist. Filter habe ich schon.
Meine Frage an Euch ist:
1: Habe ich einen Dieselfilter mit/oder ohne Hand(behelfsförder)pumpe?
2: Wie wird der Filter montiert? Der Filter hat kein Gewinde. Die PlastikSchraube am unteren Filter scheint nur ein Ablauf zu sein. Diesel, den ich vor der Montage einfuellen wuerde, wuerde dort wieder herausfließen.
3: Fuer die Entlueftung lade ich schon mal eine 2. Batterie auf (orgeln bis Diesel kommt). Wird das die Einspritzpumpe ueberleben?
4:...
5:...die Frage kenn ich z.Zt. noch nicht...
vielleicht helfen die Bilder:
(bessere habe ich jetzt nicht)
http://www.imgbox.de/users/Fothor/Filter2.jpg
http://www.imgbox.de/users/Fothor/Filter1.jpg