Hallo,
Kann mir jemand helfen, wie ich den Umbau zu PÖL machen kann.
Was brauche ich, und was kostet so wat....8-(8-(
Und ist Pflanzenöl = Pflanzenöl....??
Also raps = soja oder muss man da auch noch aufpassen???
Danke
Wolf
Hallo,
Kann mir jemand helfen, wie ich den Umbau zu PÖL machen kann.
Was brauche ich, und was kostet so wat....8-(8-(
Und ist Pflanzenöl = Pflanzenöl....??
Also raps = soja oder muss man da auch noch aufpassen???
Danke
Wolf
Da gibt es ganz nette links im i-net, wenn ich zuhause bin schaue ich mal nach, ob ich sie noch finde!
MfG tim
Hi,
wenn der Motor fit ist kannst Du einfach Pöl reinschütten. Empfehlenswert sind neue längere Glühkerzen und neue Einspritzdüsen evtl mit höherem Einspritzdruck. Gibt´s beides bei Dieselsend.de recht günstig. Dazu noch einen Wärmetauscher, der das Pöl vorheizt und die Filtergängigkeit verbessert, sonst ist es bei niedrigen Temperaturen zu zäh. Eine dickere Spritleitung vom Tank zum Wärmetauscher macht auch Sinn. Das gibt es beides bei monopoel.de.
Der Motor ist sehr gut für Pölbetrieb geeignet, da es sich um einen Vorkammermotor mit Reiheneinspritzpumpe handelt.
Wenn Du mehr wissen willst lies Dich einfach bei fmso.de ein, aber benutz zuerst die Suchfunktion mit dem Begriff \"OM 601\" da findest Du dann alles wichtige.
Martin
moin,
zum Thema Wärmetauscher: der WT \"Eckes\", den Monopoel verkauft ist nichts anderes, als so einer hier . Da kannst du evtl Geld sparen.
Ich bin auch gerade am überlegen, ob ich umbauen soll.
Gruß
Dirk
Hi,
Das ist ja schneller als die Feuerwehr...!!!
Also das wichtigste ist die temperatur vom PÖL...
Und ein etwas Höherer einspritzdruck....!!!
Stimmt das so???
Grüsse
Wolf
Dirki,
Leider ist ebay für mich schwierig ;-(;-(;-(
Ich wohne in Belgien, und wenn ich dann den transport noch bezahlen muss...
Kann ich es besser hier kaufen..
Würde sagen, ran an das teil, und umbaun...
Grüsse
Wolf
Hallo
bei dem WT- Eckes oder ölkühler vom vw beides das selbe
Da braucht man noch eine adapterhülse Um das teil zwischen
Dieselfilter und Halter befestigen zu können
Noch besser ist ein Plattenwärmetauscher z.b von einer heizanlage
Vor die Dieselpumpe Das entlastet auch die förderpumpe
MfG
Christoph
Ich habe mal im ebay geschaut!!
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…7966766585&rd=1
Wat haltet ihr hiervon....??? oder ist 260 zuviel knete...?? :-(:-(:-(
Grüsse
Wolf
Hallo Wollo,
260€ is ne Menge Geld. Ich denke, mit VW-Ölkühler vom Schrott (ebay-Auktion, war nur ein Beispiel) Filterkopf, Hülse, Filterkartusche, Dreiwegehähnen von Monopoel sowie Kleinteilen, sollte das ganze für nicht mehr als 100€ zu realisieren sein.
Gebrauchtes Frittenfett gibts in Belgien bestimmt an jeder Ecke. :-O:-O:-O Aber bitte gut filtern!
Gruß
Dirk
dirki,
Ja frittenfett giebt es bestimmt...
So lang es halt kein fett ist!!!
Anders binn ich da nichts mit....
Also los zum Schrottplatz....
Ich habe einige schaltungen gesehen die mit 2 3/3ventilen arbeiten...
Muss ich diese auch haben???
Grüsse
Wolf
Umschalten musst Du nur, wenn Du mit 2 Tanks arbeitest. Für Sommerbetrieb ist 1 Tank völlig ausreichend. Dann reicht der WT, oder Du kannst auch für den Anfang PÖL und Diesel mischen. Erst mal mit 50% PÖL anfangen, dann nach und nach steigern.
Aber lies doch mal bei http://www.fmso.de Die Jungs wissen ne Menge. Aber bitte vorher suchen lesen, dann erst fragen. Wenn zum Millionsten mal die gleiche Anfängerfrage gestellt wird würde ich irgendwann auch nicht mehr antworten
Gruss
Andi
... der A8 Wärmetauscher geniesst auch einen guten Ruf unter Pölern. Der ist für vergleichsweise schlappe 63 Euronen zu haben....
werde meinen 309D auch in Kürze umgerüstet haben und berichte gerne.
Frank :-):-)
Hallo,
Ich habe hier mal rum geschaut...
Ist dieser Anschluss richtig...Oder muss ich noch was anderes machen...
[Blockierte Grafik: http://www.ag-energie.org/Medien/umbau/2tankbb.JPG]
Grüsse
Wolf
Hi,
den Dieseltank brauchst Du nicht. Hättest Du einen Direkteinspritzer sähe es anders aus. Ich fahre meinen 208 auch im Winter mit Eintanksystem, wenn es wirklich richtig kalt (ab -10) ist, kannst Du immer noch ein paar Liter Diesel oder Biodiesel dazu mischen, dann passt das auch.
Sinn macht aber ein zweiter großer Tank zur Reichweitenvergrößerung. Den kannst Du ja, wenn Du unbedingt willst mit Diesel befüllen, aber die Magnetventilgeschichte würde ich mir nicht antun, wenn es ncht sein muss.
Martin
Hallo Wolf,
ich würde an deiner Stelle einen getrennten Rücklauf für den Diesel ins Auge fassen.
1. vermischt du unötigerweise den teuren Diesel mit dem PÖL
2. wenn der PÖLtank randvoll ist, du auf Diesel fährst und verschläfst umzuschalten bringst du den Pöltank ggf. zum Überlaufen
Welche Funktion soll die Leitung vom rechten Ventil zur Zuleitung vor dem Wärmetauscher erfüllen ?
Gruß Fido
moin,
[cite]Fido schrieb:[br]Welche Funktion soll die Leitung vom rechten Ventil zur Zuleitung vor dem Wärmetauscher erfüllen ?
[/cite]
Ich denke, es geht darum, das mit viel Aufwand erwärmte Öl nicht wieder in den Tank zu leiten, sondern einen kleinen Kreislauf zu schaffen. Allerdings überlege ich gerade, daß da eigentlich ein T-Stück reichen würde.
Gruß
Dirk
Ich habe hier noch wat gefunden...Bei http://www.monopoel.de/
Die haben eine beschreibung
Anschlußschema 2-Tank (offener Rücklauf in Pflanzenöl- oder Dieseltank)
Was haltet ihr hiervon...
Anschlußschema 2-Tank
Grüsse
Wollo
Hi Wollo,
das Detailschema auf Seite 2 macht auf mich einen durchdachten Eindruck, da ist dann wohl auch die (von mir oben angeregte) getrennte Rücklaufführung berücksichtig.
Was die Soganzeige soll weiß ich nicht
#Dirk Ich hätte bedenken mir über die Rücklaufleitung den Saft (zurück) zu holen, müßte man eigentlich ein Rückschlagventil mit berücksichtigen, hmm ein Teil mehr was kaputt gehen kann.
Gruß Fido
Na super...
Toll....
Dann werde ich mich mal an die arbeit machen....
Und einige sachen bestellen.....
Hoffentlich leuft das so wie ich es will...:):)
Ich werde probieren alles gut zu dokumentieren......
Dann müssen die nächsten nicht zu lange suchen.......
Grüsse
Wolf
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