Hallo Leute,
Habe wegen meines Problems schon viel gesucht aber nichts gefunden:
Gestern durchfuhr ich mit meinem LF408 (Bj. 75) eine relativ tiefe Bodensenke in
der Strasse. Beim Einfedern gab es ein tierisch lautes Geräusch welches dann
meistens bei verschiedenen Drehzahlen oder Belastungszuständen des Motors
wiederkam. Meine Nachforschungen ergaben dass das Lüfterrad wahrscheinlich
an der Zarge (also der Blechring um den Kühler) des Kühlers schleift.
Ich habe dann unterwegs die Zarge am unteren Rand etwas wegbiegen können,
dadurch wurde es etwas besser. Habe dann alles geprüft:
Kühler ist nicht verrutscht oder locker, Zarge ebenfalls fest.
Was verflixt ist da passiert? Wieso kann durch ein tiefes Ein- und Ausfedern
plötzlich das Lüfterrad anfangen zu schleifen?
Hat jemand einen Tip was die Ursache ist und wie ich das beheben kann?
Danke!
LF408 Benziner: Lüfterrad schleift am Kühler
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Gast -
3. Mai 2005 um 16:45
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Hallo gast !
Wenn der Kühler , wie bei mir mit dem Rahmen verbunden ist,würde ich
glauben , daß Dein Motor nicht richtig fest ist.
Also vorne alles raus und nachgesehen,alles andere ist Spekulation.micha xxx.
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Hi Micha,
Danke für die Antwort. Was Du sagst habe ich mir auch schon überlegt, aber wie soll ich das prüfen?
Meinst Du es reicht die Motorlager zu kontrollieren?
Vielen Dank.
Enno -
Hallo Enno.
Vorneweg: Bei deinem Problem kann ich dir leider nicht helfen. Vielmehr habe ich an Anliegen an dich:Am LF408 ist doch eine anklappbare Heckleiter verbaut. Ich suche seit geraumer Zeit nach so einer Leiter. Wenn du also auf deine Leiter verzichten kannst, würde mich mich freuen, wenn du dich mal bei mir melden würdest.
Ich danke dir!
Viele Grüße
Micha -
Hi Micha,
So - jetzt erstmal ordentlich angemeldet:-).
Wegen der Leiter: Nee, ich benötige die auch weil ich auch auf dem Dach transportiere.
Wenn ich irgendwo was sehe sage ich Dir Bescheid. Andererseits ist es evtl. nicht so schwer
eine Leiter zusammenzubasteln, oder?
Gruss Enno -
Hallo Enno,
denkbar ist natürlich das das Blech auch schon vor dieser Bodenwelle sehr nach an dem Lüfterrad war und es durch die \"natürliche\" Bewegung des Motors, Kühler etc. nur einfach den letzten Schlag bekam und dann etwas verbogen ist. Dein Job ist jetzt einfach unter die \"Karre\" kriechen und einfach alles prüfen was nach Verschraubungen, Verbindungen am Motor, Getriebe und Kühler aussieht.
Cu Fido
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Hallo Enno!
Folgendes halte ich für am wahrscheinlichsten:
--> durch die kräftige Bodenwelle hat sich Dein Motor verschoben/abgesenkt!
Grund --> marode Gummilager (Gummi-Metallager) der Motoraufhängung. Wenn die mit den Jährchen spröde/alt werden kann es passieren, daß sich die einvulkanisierte Aufhängung (Motorbefestigung) im Gummi-Metalllager senkt.
Vielleicht hatte Dein Kraftpacket dadurch ja vorher schon keinen besonders großen Abstand mehr zum Kühlerring... dann kam die Bodenwelle und schon saß der Motor nochmal einige Millimeter tiefer
Bei unserem L 406 DG war vor Jahren das linke Motorlager durch Öl (kam aus der Einspritzpumpe) regelrecht weich geworden (Gummibärchenartige Konsistenz).Schau Dir das mal an! --> versuche mal, den Motor von unten ein wenig anzuheben, dann siehst Du, ob Spiel in einem der Gummi-Metallager vorhanden ist
Viel Erfolg!!
Markus
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Hi Pirat, Fido und Markus,
Vielen Dank für die Tips! Werde die Motoraufhängung mal checken. Weiss jemand von Euch wo ich neue oder gut erhaltene Motorlagerungen bekomme falls nötig? Und gibts verschiedene Arten? Mein LF408 G (was eigentlich ein 508 ist gem. Typschild) ist Bj. 74, 85 PS.
Gruss Enno -
Hallo Enno,
da würde ich dann doch neue nehmen sonst hast Du u.U. das selbe Problem in kurzer Zeit wieder. Ob es die bei roadhouse-parts gibt kann ich Dir nicht sagen. Auf jeden Fall gibt`s die noch bei MB. Können ja auch nicht so teuer sein.
Gruss, Loeter
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