Motor springt nicht an

  • Moin moin,
    gestern bin ich mit meinem 207d noch lustich 300km gefahren, und heute läuft er nicht mehr. Erst dachte ich das er nich vorglüht, weil man das sonst am Lüftungsgebläse merkt, wenn er den Saft dafür zieht. Eigentlich müßte er dann ja aber mit Anschleppen irgendwie anspringen, tut er aber nich, qualmt bloß ziemlich.
    Diesel und Strom hat er satt, woran kanns bloß liegen?
    Fällt da jemandem auf die schnelle was ein?
    Er braucht auch sonst 12-13 ltr Diesel, was wohl für ´n 207 mit leichtem Ausbau viel ist. Der Motor scheint ansonsten gut zu sein, ist sonst auch bei -15 Grad auf Anhieb angesprungen.
    Was hatter bloß, schnüff? ;(

  • Hallo schaudien,

    Ferndiagnosen sind für den Mülleimer, ist klar !!


    [cite]schaudien schrieb:[br]Moin moin,
    gestern bin ich mit meinem 207d noch lustich 300km gefahren, und heute läuft er nicht mehr. Erst dachte ich das er nich vorglüht, weil man das sonst am Lüftungsgebläse merkt, wenn er den Saft dafür zieht. Eigentlich müßte er dann ja aber mit Anschleppen irgendwie anspringen, tut er aber nich, qualmt bloß ziemlich.
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    Tja, wenn die Kompression nicht mehr gut genug ist, kannst du schleppen bis zum Nordpol und wieder zurück. Der Motor kann dann nicht mehr anspringen, ihm fehlt einfach die Zündtemperatur. Der Qualm deutet darauf hin das der Motor mit Diesel versorgt wird, das ist schon einmal gut. Du könntest nun versuchen mit einer Starthilfe (Startpilot oder ähnlichem Mittelchen) nachzuhelfen. Die Nachhilfe wäre aber Blödsinn, da damit nicht die Ursache der Startverweigerung beseitigt wird.


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    Diesel und Strom hat er satt, woran kanns bloß liegen?
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    An der Vorglühanlage, ggf. reicht es aus wenn eine Kerze nicht mehr richtig arbeitet, sprich untersuch die Vorglühanlage. Hier wird wahrscheinlich die Ursache zu finden sein.


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    Fällt da jemandem auf die schnelle was ein?
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    Nicht wirklich, da können soviel Kleinigkeiten die Ursache sein. Evtl. ist es nur ein loses Kabel oder eine schlechte Masseverbindung, wie gesagt Ferndiagbnosen sind Mist und funkionieren nicht wirklich.

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    Er braucht auch sonst 12-13 ltr Diesel, was wohl für ´n 207 mit leichtem Ausbau viel ist.
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    Hmmja, das ist IMHO keine Frage des Aufbaues, sondern eher eine Frage der Fahrweise.


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    Der Motor scheint ansonsten gut zu sein, ist sonst auch bei -15 Grad auf Anhieb angesprungen.
    Was hatter bloß, schnüff? ;-([/cite]

    Das ist tatsächlich kein schlechtes Zeichen.

    Cu Fido

  • Also danke erstmal für die Tipps,

    der Motor dreht einwandfrei durch, und vom Gefühl her ist die Kompression gut, er hat ja auch erst 36tsd km gelaufen.
    An dem Verdacht mit der Vorglühanlage hat mich nur stutzig gemacht, daß meine alten Autos auch bei defekter Glühanlage mit Anschleppen angesprungen sind. Kann das sein das bei Schnellglühanlagen es auch glüht wenn eine Kerze defekt ist, und bei diesem Motor nicht?
    Naja, dann werdích mir Montach mal ein Multimeter besorgen und durchmessen.
    ´N schönes Wochenende wünscht der Bernd !

  • Moin Fido,

    gestern hab´ich andere Glühkerzen eingesetzt, und dann sprang er einwandfrei an. Heute Morgen hatte ich wieder das gleiche Problem wie am Anfang das sich nichts tat. Ob das Relais defekt ist, oder die Kerzen zu schnell verkoken, so daß sie Masse bekommen und durchbrennen? Wenn er läuft, tut er das einwandfrei.
    Haste Du noch ´nen Tipp?

    Schönen Dank, Bernd

  • Hallo Bernd,

    [cite]schaudien schrieb:[br]Moin Fido,

    gestern hab´ich andere Glühkerzen eingesetzt, und dann sprang er einwandfrei an. Heute Morgen hatte ich wieder das gleiche Problem wie am Anfang das sich nichts tat. Ob das Relais defekt ist, oder die Kerzen zu schnell verkoken, so daß sie Masse bekommen und durchbrennen? Wenn er läuft, tut er das einwandfrei.
    [/cite]

    Sehen die Kerzen irgendwie verbrannt aus ?
    Ich weiß nicht mehr, wir hatten das schon einmal das ständig Kerzen weggebrannt sind. Es war, ich glaube, bei Norberts Kollegen.


    Denkbar ist natürlich, dass das Zeitschaltrelais nicht richtig arbeitet. Es sollte nach meinen Informationstand nicht länger als 2.5 Minuten glühen. So richtig zum Testen des Relais fehlen mir die Meßwerte. Ich würde also nur einfach testen ob es überhaupt arbeitet, sprich ob es ein und abschaltet, dieses würde ich an den Leitungen zu den Kerzen messen.

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    Haste Du noch ´nen Tipp?
    [/cite]

    Nee nicht wirklich.


    cu Fido

  • Moin schaudien,

    hat Dein 207D Reihen- oder parallelglühanlage? Also Zug- oder Schlüsselstarter?

    Hast Du nur eine oder Kerzen ausgetauscht? Wenn nur eine: jetzt ist die nächste hin.
    Wenn alle und schon wieder eine defekt: wie alt sind die Einspritzdüsen? Bei alten Düsen kann der Strahl schon mal auf die Kerzen treffen, die dann durchbrennen. Dann tausch einfach die Düsen komplett aus. Gibts günstig bei http://www.dieselsend.de . (Ich nix mit ihm zu tun, hat aber prompt und preiswert geliefert!.)

    Viel mehr fällt mir jetzt auch nicht ein.

    Andi

    Hier ist die Signatur :)

  • So, nu läuft er wieder.
    Das war wohl nur ein Masseproblem der Kerzen. Hab´den Wagen zum Boschdienst gebracht, und die haben das durchgemessen. Ein komischer Nachgeschmack bleibt da aber, nämlich wieso sich der top-Motor nicht anschleppen ließ, und das Problem bei 2 Satz Kerzen auftrat...Naja, hauptsache er läuft und deshalb nochmal vielen Dank für die Hilfe ! :)
    So, und heute will ich mal den örtlichen DC-Händler besuchen und nach Unterlagen für ´ne Auflastung fragen...
    Bis bald,
    Bernd

  • Das mit dem Gutachten,oben, war ich!!!
    Nur nicht eingelockt, sorry.
    Hab`s auch eingescannt!

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