Scheiß Anlaßer

  • Nu isses grad 5 Wochen her,das ich meinen Anlaßer ausgebaut hab;-(,und den Magnetschalder gereinicht, unn nu fängt dat dumme Ding schon wieder an, nich richtig anzuziehen.:=(:=(:=(
    Hat einer von euch ne Idee, womit ich ihn bearbeiten soll, damit er nicht wieder verharzt ??%-/:=-

    Bin dat anschieben wirklich leid, hab ich schon 1 Jahr lang gemacht.8o)8o)8o)

    - Editiert von Andy am 11.06.2002, 21:06 -

  • [cite]Andy schrieb:[br]Nu isses grad 5 Wochen her,das ich meinen Anlaßer ausgebaut hab;-(,und den Magnetschalder gereinicht, unn nu fängt dat dumme Ding schon wieder an, nich richtig anzuziehen.:=(:=(:=(
    [/cite]
    Du solltest es deiner Karre danken, kostenloses Fitnesprogramm :-O:-O

    [cite]
    Hat einer von euch ne Idee, womit ich ihn bearbeiten soll, damit er nicht wieder verharzt ??%-/:=-
    [/cite]

    Hi Andy,

    Ich glaube nicht das er schon wieder verharzt ist. Ich vermute das es sich um Fasen auf der Welle handelt (dat haben die gerne) einmal die Welle ordentlich mit feinem Schleifpapier (240er besser noch feiner) glattschleifen und dann erst fetten. Klicken tut er ? dann könntest du dir die Zähne einmal genauer ansehen und wenn etwas plattgekloppt wider mit eine Pfeile anspritzen. Aber wie gesacht, ich schätze die Welle ist nicht richtig glatt.

    Gruß Fido

    Fase oder Phase, egal du weißt was ich meine ;)


    - Editiert von Fido am 11.06.2002, 21:27 -

  • Hi Andy, ich biete Dir gerne bei Gelegenheit mal mein Abschleppseil:-O:-O

    Was macht der Anlasser bzw. was macht er nicht:

    Ferndiagnosen haben immer so einen lustigen Charakter, deshalb nur kurz:

    Er macht garnichts:

    1. Stromzufuhr unterbrochen oder durch Korrosion nur mamgelhaft am Anlasser angeschlossen.
    2. Stromzufuhr zum Magnetschalter wie vor - überprüfen
    3. Magnetschalter rückt nicht ein
    a) Magnetschalter kaputt, weil Wicklung durchgebrannt
    b) Magnetschalter baut nicht mehr volles Magnetfeld auf
    c) Magnetschalter auf Welle festkorrodiert

    Er klickt nur:
    Fehlerliste wie vor,
    zusätzlich:
    1. Schaltkontakt an der Stelle überprüfen, wo der Magnetschalter den Anlassstrom schaltet, oft hier Korrosion bzw. abgebrannt

    Er klickt, Magnetschalter schaltet und Anlasser läuft an, rückt aber nicht ein:

    1. Feldstärke des Magnetschalters überprüfen
    2. Schiebewelle des Magnetschalters überprüfen, mit Schmirgelleinen glätten und säurefreies Öl (z.B. Ballistol, wird zum Konservieren von Waffen verwendet) auftragen
    3. Ritzelwelle des Anlasser überprüfen, insbesondere auf
    Grate achten, auch mit Schmirgelleinen bearbeiten, kein Fett aufbringen (auf dem Fett haftet jeder Dreck und verursacht so umso schneller dein nächsten Klemmer),
    Endlager der Ritzelwelle überprüfen, ob es ausgeschlagen ist.
    4. Ritzel überprüfen, ob es leichtgängig in die Schwungscheibe einrastet.
    5. Schwungscheibe überprüfen, sehen, ob die Zähne nicht ausgeleiert sind oder platt, ein Motor hat die Charakteristik, in einer bestimmten Stellung immer wieder auszugehen (z.B. 3. Zylinder oben), das heißt, der Anlasser rückt auf der Ritzelscheibe immer wieder an der gleichen Stelle ein, dadurch kommt es an einer bestimmten Stelle zu einer größeren Abnutzung.

    Wenn Du das alle hast, wirst Du wahrscheinlich nicht um einen neuen Magnetschalter drumrumkommen.

    GruX Wanderdüne

  • [cite]Fido schrieb:[br][cite]Andy schrieb:[br]Nu isses grad 5 Wochen her,das ich meinen Anlaßer ausgebaut hab;-(,und den Magnetschalder gereinicht, unn nu fängt dat dumme Ding schon wieder an, nich richtig anzuziehen.:=(:=(:=(
    [/cite]
    Du solltest es deiner Karre danken, kostenloses Fitnesprogramm :-O:-O

    [cite]
    Hat einer von euch ne Idee, womit ich ihn bearbeiten soll, damit er nicht wieder verharzt ??%-/:=-
    [/cite]

    Hi Andy,

    Ich glaube nicht das er schon wieder verharzt ist. Ich vermute das es sich um Grate auf der Welle handelt (dat haben die gerne) einmal die Welle ordentlich mit feinem Schleifpapier (240er besser noch feiner) glattschleifen und dann erst fetten. Klicken tut er ? dann könntest du dir die Zähne einmal genauer ansehen und wenn etwas plattgekloppt wider mit eine Pfeile anspritzen. Aber wie gesacht, ich schätze die Welle ist nicht richtig glatt.

    Gruß Fido


    Hatte ich Regenwald gerettet ?
    Es sind natürlich keine Fasen sondern Grate !

    Und nicht zuletzt sind die Tipps mit den Leitungen auch nicht schlecht, habe ich nicht berücksichtig weil du in Seltz ja erzähltest das du den Anlasser erste einige Tage davor gemacht hattest.

  • Dank an euch für die guten Ratschläge, aber keins davon war´s wirklich.
    Hab ihn heute nochmal rausgebaut unn auseinander8o)8o).
    Die Messingtülle (Lager ) vom Magnet hatte nen Schlach, hätte ich auch beim erschten Mal sehen können, ich Blindfisch.8-)8-). Der Hubkolben ebenso, nur klitzeklein, abba die beiden haben sich perfekt arangschiert.:-O:-O:-O.
    Hab beides sauber rausgeschliffen, den Kolben um 180 Grad gedreht wieder eingebaut unn nu brauch ich nimmer schieben und auch das Seil mit die verdrehte Diode von Helmut nimmer nich.:-O:-O:-O:-O

    Danke trotzdem8o)

  • [cite]Andy schrieb:[br]
    Hab beides sauber rausgeschliffen, den Kolben um 180 Grad gedreht wieder eingebaut unn nu brauch ich nimmer schieben und auch das Seil mit die verdrehte Diode von Helmut nimmer nich.:-O:-O:-O:-O

    Danke trotzdem8o)[/cite]

    Hallo Andy,

    ASTREIN das er sich weider dreht und wieder sieht man, man lernt nie aus.

    Schade das du das Seil nicht mehr brauchst Wnderdüne hatte sich so auf die Gelegenheit zur Wiedergutmachung gefreut. :-O:-O


    Gruß Fido

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