MB608 mit Turbo nachgerüstet

  • Moin Daimler Treiber,

    ich habe gestern mit einer Firma in, moment mal......., Ibbenbüren telefoniert. Der hatte einen DüDo 608 mit Turbo angeboten 8-( war schon weg 8-(. Im Zuge des Gespräches hat der gute Mann mir mal eben erklärt, dass er die DüDo´s und LT alle mit Turbo aufrüsten lässt, mal eben so, macht eine Firma in Uringen ?????? Wenn er die Wagen aus der Vermietung wieder verkauft, so kann der Kunde, wenn er Geld sparen will, den Turbo ausbauen lassen.8((?).. Ehrlich, hat er so gesagt! KLang so wie Zahnbürste einpacken und auspacken! Er hat mir dann einen LT angeboten, auch mit Turbo, wenn ich hätte sparen wollen hätte er den Turbo wieder ausgebaut! Ich habe ihn nicht genommen, der Mercedes-Stern sieht irgendwie nicht so gut auf dem LT aus 8o).

    Tja, Turbo iss wohl einfacher als ich mir das vorgestellt habe!

    Wollte ich mal eben geschrieben haben.......


    Tschööö

    Jörn

  • Jetzt wurde doch hier schon ma darüber diskutiert ob Turbo oder nicht im Düdo und da hieß es, dass es wohl nicht so prickelnd für die Motoren ist. Also die Diskussion nomma anfangen. Hält das Triebwerk das nu aus oder nicht? Schlecht wärs ned, oder?
    Hab nur keine Lust, dass mir das Ding nach 10.000km um die Ohren fliegt.

    Cya
    Tom

  • [cite]MB608Treiber schrieb:[br]Moin Daimler Treiber,

    Wenn er die Wagen aus der Vermietung wieder verkauft, so kann der Kunde, wenn er Geld sparen will, den Turbo ausbauen lassen.
    Tschööö

    Jörn[/cite]

    Hi Jörn,

    um welches Baujahr geht\'s denn da ?

    Welche Vermietung hat denn jetzt noch die alten Düdos am Laufen?

    Grüßle, Volkmar

  • Hallo Tom,

    ich weiß um die Diskussion hier. Der Typ hat die Turbos in der Vermietung und ist zufrieden damit! Wer Mietwagen kennt, der weiß diese Aussage zu schätzen.


    Tschöööö

    Jörn

  • Sicher hält es das Triebwerk aus! Auch die 711er, die ja vergleichbare Motoren haben, verkraften das problemlos.
    Allerdings darf das nicht darüber hinweg täuschen, dass jede Leistungssteigerung auch eine Mehrbelastung für den Motor ist, die selbstverständlich auch mit entsprechender Lebensdauereinschränkung verbunden ist. Nun liegt es an dem Umfang der Leistungssteigerung. Wenn man sich da zurückhält und die Leistung nicht für mehr Geschwindigkeit, sondern lediglich für mehr Drehmo am Berg einsetzt, dann wird sicht die geringere Laufleistungserwartung in Grenzen halten. Ich denke, es kann uns recht egal sein, wenn so ein Motor nicht mehr 1000000km und mehr, sondern dann eben nur noch 750000km hält...

  • Hallo Tom,

    wenn Du schon einen Passat VR6 und eine ZX-10 fährst, warum möchtest Du dann aus Deinem Bus auch noch eine \"Rakete\" machen?

    Ist doch so viel gemütlicher, oder...

    Nix für ungut!
    Uwe

    PS: Kann mich wieder mal nicht einloggen...

  • Hallo allerseits,

    in unserer Galerie befindet sich ein Bild eines 508 Turbo (Allrad). Wem gehört der denn, und warum teilt derjenige nicht seine Erfahrungen mit dem Turbolader?

    Kann sich jeman vernünftig mit DK-Parts unterhalten? Die bieten, wenn ich das richtig lese, einen Turbo für die Düdos an.


    mfG

    Otto

  • Tja Uwe, mein Problem is einfach (obwohl meiner saugut am Berg zieht), dass ich einfach mit meiner Ware ständig voll beladen bin, und knappe 5t reduzieren die Chancen schnell ma in den Kasseler Bergen oder an der Geislinger Steige nen Polen oder Russen locker zu überholen, und wehe man geht ma vom Gas, dann isses vorebi, aber das muß ich hier ja keinem erzählen. So, dass is mein Problem und ich denk weiter überr nen Turbo nach.
    Mal ne Frage an die Spezialisten hier.....
    Warum kann man nich einfach nen x-beliebigen Ladeluftkühler draufbasteln:=-?

  • Hmm, sagen wir mal so, stelle Dir vor Du bist in einem Erst-Helfer-Kursus und Du liegst am Boden und sollst beatmet werden, nimmst Du dann auch jede x-beliebige Teilnehmerin um Dich beatmen zu lassen??

    *ichschreimichweg*

    ok ok, ein Chauviepunkt, nehme ich an 8o)

    Tsch:-O:-O:-O

    Jörn
    - Editiert von MB608Treiber am 14.04.2004, 13:40 -

  • Hi Jörn,

    mal ab davon, daß ich nicht glaube, daß ein Punkt ausreicht,
    mir bleibt der Sinn dieses Postings völlig verschlossen ....

    rätselnder Gruß, Volkmar

  • Es muss nicht alles Sinn haben was hier gepostet wird mein lieber Volkmar, es muss auch nicht immer nach dem Sinn gesucht werden, nur für den oder diejenigen, die den Sinn unbedingt brauchen um etwas zu verstehen, die greifen zum Unsinn , dann hat es seinen Sinn.:-O:-O

    Sinnige Grüße


    Jörn

    Ich nehme auch mehrere Chauviepunkte, da bin ich flexibel!

    Tschööö

    Jörn

  • Na man sollte schon darauf achten wer einen beatmet;-), aber es wäre doch prinzipiell möglich ein Teil zu stricken mit, sagen wir mal 0,3-0,5bar maximal. Das müsste doch langen, um ma schnell wo vorbeizuziehen, oder nicht? Ich will ja keine rennen damit fahren.:-O

  • [cite]MB608Treiber schrieb:[br]Es muss nicht alles Sinn haben was hier gepostet wird mein lieber Volkmar, es muss auch nicht immer nach dem Sinn gesucht werden, nur für den oder diejenigen, die den Sinn unbedingt brauchen um etwas zu verstehen, die greifen zum Unsinn , dann hat es seinen Sinn.:-O:-O

    Sinnige Grüße
    [/cite]

    Hast Du geraucht heut? :=(:L

  • [cite]MB608Treiber schrieb:[br]Es muss nicht alles Sinn haben was hier gepostet wird mein lieber Volkmar, es muss auch nicht immer nach dem Sinn gesucht werden, nur für den oder diejenigen, die den Sinn unbedingt brauchen um etwas zu verstehen, die greifen zum Unsinn , dann hat es seinen Sinn.:-O:-O

    Sinnige Grüße


    Jörn

    Ich nehme auch mehrere Chauviepunkte, da bin ich flexibel!

    Tschööö

    Jörn[/cite]

    Mensch Jörn,

    das ist ja eine ganz neue Seite an Dir,
    nu wirds echt fylosofisch.

    Da mag ich auch nicht abseits stehen - wie wäre es denn hiermit
    als DüDo-Zusatzteil, bei richtiger Handhabung gibt das auch
    ordentlich Pauer.

    Gruß, Volkmar

  • [cite]MB608Treiber schrieb:[br]Denn Sinn verstehe ich jetzt nicht!

    Jörn[/cite]
    Nun, er möchte gern ein wenig durchzugskräftiger die Berge hoch - nicht aber unbedingt viel schneller fahren... :-O

  • [cite]MB-Mobil schrieb:[br]

    Hast Du geraucht heut? :=(:L[/cite]

    Da hab ich doch vor kurzem gelesen,
    daß Cannabis gentechnisch ordentlich aufgepeppt
    wurden und jetzt 30% mehr THC enthält.
    Stimmt vielleicht ...

    Gruß, Volkmar

  • Moin
    Um mal irgendwo mal ebend vorbeizuziehen müsste man schon n paar PS mehr aus den Motor rauskitzeln als man mit einem Ladeluftkühler erreichen würde
    tatsächlich erhöht sich bei gekühlter luft das volumen auf liter bzw volumen-mach aber eher sinn bei motoren mit wesentlich höheren hubraum
    &gruebel1 liegt der normale Luftdruck nicht schon bei 1bar also wohl 0,3-0,5bar mehr-
    würde dann eher einem kompressor gleichen-
    eigendlich bekommt man jeden motor schneller -jedoch meist auf kosten der lebensdauer

    8-)Minux

  • Mag sein, daß ich da falsch liege,
    aber ich dachte immer, daß ein Ladeluftkühler
    nur Sinn in Zusammenhang mit einem Turbolader
    macht. Er soll die komprimierte Luft abkühlen,
    damit eine bessere Füllung, sprich mehr
    Sauerstoff im gleichen Volumen Luft für die
    Verbrennung zur Verfügung steht.
    Man könnte denken, daß es sich auch schon
    vom Namen \"Ladeluft\"-kühler herleiten läßt.

    Gruß, Volkmar

  • Genau Volkmar, ein Ladeluftkühler macht nur nach der Luftkompression Sinn. Denn durch die Kompression wird die Luft auuch noch wärmer und dadurch weniger dicht. Wenn man sie nach der Kompression wieder abkühlt durch einen Ladeluftkühler, dann hat die Luft halt mehr Volumen und damit mehr Sauerstoff zu Verbrennung. Das mit der Kompression und der dadurch entstehenden Wärme kann übrigens jeder mit einer Luftpumpe selbst ausprobieren.
    Man könnte allerdings einen Klimakompressor anbauen, und die Ansaugluft dadurch abkühlen. Ob es dadurch in der Gesamtbilanz allerdings zu einer Leistungssteigerung kommt, wage ich zu bezweifeln.


    Gruß

    Andi


    PS: Das wichtigste bei einem Turbomotor ist die Kolbenbodenkühlung. Wenn die vorhanden ist, sollte man einen Turbolader dranfrickeln können, ohne dass die Lebensdauer zu sehr sinkt (Wenn der Ladedruck nicht zu sehr erhöht wird).

    Hier ist die Signatur :)

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