MOIN MOIN,
bei meiner Kutsche ist das Radlager an der Hinterachse locker.
Muß das Lager getauscht oder nachgezogen werden?wie wird´s gemacht?
Gruß
sanny
MOIN MOIN,
bei meiner Kutsche ist das Radlager an der Hinterachse locker.
Muß das Lager getauscht oder nachgezogen werden?wie wird´s gemacht?
Gruß
sanny
Hallo Sanny!
Man kann die Radlager mittels einer Einstellmutter (Nutmutter) nachstellen. Dazu muß aber auch die vorhandene Kontermutter gelöst werden! Beide Muttern sind durch ein Sicherungsblech gegen lockern abgesichert. Dieses Sicherungsblech (gibt´s bei &benz, kostet nicht viel) brauchst Du zur Wiedermontage der Kontermutter unbedingt neu!
Und denke daran, Arbeiten an den Radlagern sind Arbeiten an sicherheitsrelevanten Teilen! Fehlerhafte Ausführung kann zum Verlust des kompletten Radsatzes (Bremstrommel & Reifen) führen
Gruß Markus
Moin,
kann ich nur bestätigen. Habe das beim alten Audio 80 mal selbst ohne Ahnung gemacht.
Kostete nur eine komplette Hinterachse.
Herbert
Hihi,
das erinnert mich an den 207 der mal vor mir fuhr. Drinnen saßen zwei ganz Schwarze aus Afrika, die das Auto wohl grad erworben hatten (rote Nummer)
Die großen weißen Augen hättet ihr sehen sollen, als das linke Hinterrad samt Bremstrommel und Steckachse langsam davon kullerte:T
Schade, daß ich das nicht gefilmt hab:-O
Gruß Rainer
Aber um die Räder zu verlieren reicht schon Lack auf den Felgen (bei Zwillingsrädern).
Wie uns mal passiert.
mfg
Mike
Hä?
Lack? wie jetzt? wieso gehen denn lackierte felgen flöten?
johannes
Joo, Johannes, diese Frage ging mir auch durch den Kopf. Aber das kann uns Mike bestimmt noch erklären?
Na ist doch klar, wenn bei den Felgen an den Kontaktstellen (Felge/Felge oder Felge/Trommel) viel Lack ist gibt der mit der Zeit nach und die Felgen lockern sich.
Gruß
Telse
Achso, ja gut, das ist klar.
so heute gabs nach 3monaten schrauebn den ertsn tuev.
bemaengelt wurde
1.motor oelfeucht
2.radlager links mit spiel
die Feuchte kommt vom losen kopf des Oelkuehlers.
neuer ist bestellt. 140euro EK-freundschaftspreis. ES SIND NUR NOCH RESTBESTANEDE IM EUROPALAGER MB.
und dann Radlager. koennte man evtl ein gebrauchtes in sehr gutem Zustand nehmen.(hab ich noch)
oder unbedingt neu. diese blechle unter den kronenmuttern braucht man ja neu.
und die eigentliche f´rage
wie wirds gemacht??? vorne.
spezialwerkzeug?? Anzugsdrehmo´mente?
merci
also radlager kanste ein guter gebrauchtes nehmen aber forher schön sauber machen und gut einfatten.
das sicherungsblech zwischen den kronen muttern an der HA mus nicht neu das sicherungs blech kanste wider benutzen.
die anzie momente sind volgende:
erste kM die gegen das lager drückt 1. 250NM und dan 1/4 umdrehung zurück
dan den sicherungs ring rauf schiben
dan die zweite kronenmutter rauf und mit 210Nm fest zihen und drauf aufpassen das die hintere sich nicht mit dreht was sie ja eigentlich nicht kan wegendem sicherungs blech.
wen die zweite eusere KM mutter fest ist eine lasche des sicherungs ringes in eine nut der KM reinbigen. bitte nur in die eusee KM mutter den die inner wird ja durch die eusere schon gekontert deswegen nur die eusere mit demsicherungs blech sichern.
fiel spass beim wechseln
wen du den KM schlüssel nicht hast, einige MB werkstätten verleihen die gegen eine sicherheitz zahlung
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