hallo ihr lieben,
mir wurde ein 407d angeboten
ertmal was ich weiß:
-erstzulassung 82.
-er hat erst 42.000 km runter, war fast ausschließlich auf kurzstrecke unterwegs(gemüsehändler innerhalb der stadt).
-motor ölt leicht,was auch im letzten tüv bericht steht.
-tüv bemängelte auch sowas wie ungleichheit der bremsanlage hinten 25%
-tragende teile haben soweit ich auf den ersten blick sehen konnte überhaupt keinen rost, nur in den hinteren radkästen konnte ich rost bzw durchrostung entdecken.
-motor sprang gleich an und klingt gut
gefahren bin ich noch nicht
-die kiste soll ca.3000€ kosten
-nachster tüv im nov.
nun meine fragen:
1.der motor hat zwar wenig km. aber was hat dasausschließliche
kurzstrecken fahren fur eine bedeutung und wie ist damit nach kauf des wagens umzugehen?
2.motor ölt: darf er ölen, wieviel und wo?
3.was hat das mit der bremsanlage für eine bedeutung bzw was heißt das?
4.worauf sollte ich noch achten, was kontrolieren?
5. ist das ein fairer preis?
würde mich sehr über ein paar antworten freuen
liebe grüße fabian
kauftipp zu 407d
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Hallo Fabian,
zu1: Kommt mir arg wenig vor (ca.2000km/Jahr, die fahr ich mit dem Roller..). Also anhand der Werkstatt- und Tüvbelege überprüfen obs stimmt.
Wenn ja, Ölwechsel machen und mal ne längere Strecke fahren (so 1000km, besser mehr) und dabei langsam anfangen und gegen Ende bis Vollast steigern. So sollten die Ablagerungen langsam abgebrannt werden. Dannach gleich wieder einen Ölwechsel.
zu2: eigentlich nicht. Einfach zu beheben: vorderer Simmering, Ölfilter, Ölwanne, Ventildeckel. Alles andere ist indiskutabel.
zu3: Aufmachen, nachschauen. Ferndiagnose nicht möglich
zu4: Rost an A und B Säule, Einstiegsbretter, Schweller. Kugelköpfe der Lenkung ohne Spiel? Achsschenkelbolzen gefettet?
zu5: finde ich zu hoch. Für den Preis müßte er schon mängelfrei da stehen. Mehr als 2000 würde ich nicht ausgeben.
Und das ist alles nur meine Meinung
Gruß Rainer
Sag mal wo er steht, Busfreaks, die ihn zusammen mit Dir anschauen gibts in ganz D
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Hi Fabian,
da wir es mit einem 407 zu tun haben, mußt die Suche nach Rost auf das ganze Auto ausdehnen. Also speziell das Fahrerhaus komplett, Scheibenrahmen, unter allen Matten richtig gucken. Dann rings ums Auto alle Radläufe und Schürzen testen. Dann am Wagenboden alle Qerträger und den Hilfsrahmen abklopfen. -
Ansonsten passt das, was Rainer schon schrieb.
Gruß
Helmut;-) -
Hallo,
ist das ein Düsseldorfer? Wenn ja würde ich doch auch die Hilfsrahmenträger vor und hinter dem Radkasten genauer unter die Lupe nehmen, wenn da ordentlich Bitumendichtmasse oder ähnliches drauf ist, lass die Finger davon. Meist sind diese Hilfsrahmenträger total durchgerostet und der Bitumen hält sie noch in Form! Schau mal auf die Homepage http://www.db407.de -> unter \"hier die Technikecke\" und dann \" Tipps zur Hilfsrahmenreparatur\", dann siehst du mal was auf dich zukommen könnte.
MfG
Hardy
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Hallo Fabian!
was meine Vorschreiber (nette Wortschöpfung &lach) bisher angeführt heben kann ich nur 100% unterstützen!
Preis finde ich auch zu hoch Denke, wenn das Auto wenig Rost hat dann sind 2000 EUR das Maximum! Und das nur mit neuem TÜV
Bremse:
Könnte auch an der Einstellung liegen (=einfach zu beheben). Ansonsten sind Beläge, Bremszylinder und/oder Trommeln hin (=Aufwand + Kosten aber nicht unmöglich)Rost:
Hilfsrahmen wie Hardy bereits sagte siehe: hier (Bilder von meinem L 406 D)
Dachrinnen & Dachnähte rosten gerne von Innen durch!
Untere Ecken des Windschutzscheibenrahmens prüfen
Heckabschlußblech anschauen
Grundsatz, je weniger Rost desto besserWartung & Technik:
Wurden die Achsschenkel regelmäßig geschmiert? --> unbedingt auf Spiel prüfen Ein wenig Spiel haben fast alle Autos in dem Alter Max. Spiel gemäß Werkstatthandbuch von &benz = 0 (Meiner hat auch Spiel, bisher hat der TÜV noch nix gesagt, aber irgendwann ist halt Schluß...)
Gelenke der Kardanwelle auf Spiel prüfen!
Getrieb & Hinterachse sollten bei der Probefahrt keine außergewöhnlichen Geräusche machen (z.B. Jaulen / Heulen)
Kühlwasser prüfen --> Ölfilm? Blubbern bläschen wenn der Motor läuft? Dann ist Kopfdichtung hinÖlverlust:
Beschreib mal, wo der Motor Öl verliert.
Im Allgemeinen kann man dies meist abstellen (Dichtungen und/oder Simmeringe tauschen,...)
Gerne leckt auch die Kurbelgehäuseentlüftung direkt am Stutzen des Ventildeckels (Schlauch wird spröde)Es gibt auch durchaus noch mehr Punkte, die man an so einem Gebrauchtwagen prüfen sollte und/oder könnte &lach Das würde aber den Platz hier sprengen, deshalb:
Wenn Du weitere Tipps brauchst --> Mail an: markus.ruf@busfreaks.de
Gruß & Viel Erfolg beim Handeln und vielleicht beim 407 kaufen
Markus
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ok, vielen dank für eure tips!!
habe mir eine liste zusammengestellt und werde wahrscheinlich morgen das auto nochmal genauer unter die lupe nehmen.
bin ein laie kann aber denke ich mit euren tipps die sache besser einschätzen, bzw besser in verhandlung treten.
melde mich auf jedenfall nochmal mit meinen neuen entdeckungen.
vieleicht findet sich ja auch wer, der wenn die sache noch interessant ist, die kiste mit mir zusammen anschaut. der wagen steht im raum ffm/main.
liebe grüße + dank an euch
fabian
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