Moin Freaks,
da ich ja jetzt hoffentlich das gröbste an pannen die man innerhalb von 2 wochen haben kann überstanden habe, wurmt mich jetzt nur noch eins.. meine Kardanwelle...
das ich hier in marokko keiner werkstatt mehr vertrauen werde ist mir jetzt klar.. jedoch ist es dafür zu spät.. Ich bin vor ca 1ner woche mit gebrochenem kreuzgelenk in kinitra hängen geblieben (unten das letzte gelenk am diff.)
ok.. alles mit 20 kabelbindern und nem dickem tampen notfall repariert und so mit 5kmh 15km bis zur nächsten "werkstatt" die ne presse hat (das gute alte leidige pressen thema.. es gibt insgesamt anscheinend nur 2 pressen in marokko ) dort mit ersatzteil ausgerüstet angekommen machten sich die mechaniker auch gleich ans werk.. das dicke mercedes zeichen vorne an der türe hat mich eigentlich vertrauen lassen das die jungs ahnung haben und beim ausbau der kardanwelle irgend ne makierung machen oder ähnliches.. pustekuchen..
absolutes rumgemurkse.. das kreuzgelenk war so schlecht montiert das ich am nächsten tag erstmal nochmal selber hand anlegen musste.. völlig locker eingepresst und nicht irgendwie mal vernünftig mit nen paar körner schlägen in position gehalten... ausserdem musste ich feststellen das die jungs auch einfach eine schraube am flansch gar nicht montiert hatten da das loch oval gepresst war (jetzt fehlte mir eine feingewinde schraube in passender größe - egal erstmal durch passende metrische ersetzt und das loch wieder RUND gefeilt!!) (5 minuten arbeit dann hätte ich die schraube noch) !?!?!?! ausserdem habe ich gesehen das die kardanwelle IRGENDWIE zusammen geschoben wurde was mich am meisten wurmt.. ich habe alles abgesucht .. ich finde auf dem großem festen kardanwellenstück einen werksseitigen strich als makierung.. auf dem krurzem stück finde ich aber überhaupt nichts womit das fluchten müsste.. dort ist der schmiernippel und ein paar gewichte .. aber sonst nichts.. keine 2 körnerschläge wo der werkseitige strich zwischenlaufen müsste..
könnt ihr mir erklären wie die beiden FESTEN gabel stücke der kurzen und der langen kardanwelle gegenseitig verlaufen müssen? müssen sie sich gegenüberstehen oder müssen sie 90 grad versetzt sein? wenn ich das weis dann hab ich ja nur noch 2 optionen.. entweder das dröhnen ist weg oder ich muss nochmal um 180 grad drehen.. Gerade ist sie so montiert das der werkseitige strich mit dem genau mit dem schmiernippel in einer flucht ist.. dann stehen aber die beiden festen gabeln der 2 kardanwellen gleich und nicht versetzt... es dröhnt zwischen 35 und 45 kmh heftig.. danach ist bis ca 75 ruhe .. von 75 - 85 dröhnt es wieder .. dann ist wiede ruhe.. genau meine geschwindigkeit die ich immer so gerne fahre ist betroffen ausserdem will ich mir jetzt nicht noch das mittellager zerschießen...
für nen foto oder ner beschreibung die auch so blödies wie ich verstehen wäre ich euch escht dankbar
so long,
derDaniel