Startprobleme Bremer 207D

  • hallo leute,

    ich war vor einigen jahren schon mal hier angemeldet, bin von 2005- 2013 einen 508´er gefahren
    und habe, was den technischen support angeht hier nur positive erfahrungen gemacht.

    nun folgendes: es geht um einen 207 D bremer baureihe. ab und an will er nicht anspringen. schlüssel rein,
    vorglühen, es klickt kurz mittig vom armaturenbrett her, vorglühlampe geht aus, schlüssel in startstellung
    und nichts passiert. kein drehen vom starter kein klacken, rattern oder ähnliches. nur die lampe bremsflüssigkeit geht an. bremse vorne neu, flüssigkeitsstand ok. das tritt nicht immer auf. wenn der wagen etwas schräg nach vorne steht scheint es besser zu sein. bis zu 10- mal probiere ich es dann und irgendwann springt er an, ohne groß zu orgeln. also was los? magnetschalter starter? gibt es ein startrelais wie im düsseldorfer? zündschloss? sicherungen? was meint ihr?

    danke für den support
    gruß robert...

  • Masseproblem ?
    überprfüfe mal deine Massekabel

    hast du einen Batterietrennschalter ?

    Wackelkontakt

    Q

    wenn ich könnte wie ich wollte,
    wäre ich schon längst da, wo ich hin will

  • hallo leute,

    wie es scheint, ist der laderegler der lichtmaschine defekt. ich habe das teil demontiert, etwas gangbar
    gemacht und wieder eingebaut. beide stifte/ pole sahe schon sehr abgenutzt aus. nun funktioniert es wieder
    und ich werde den regler ersetzen.

    vielen dank und gruß
    robert...

  • ich nochmal,

    hatte ja nun gehofft, mit dem wechsel des ladereglers sei alles in ordnung. denkste. den alten regler ein wenig gereinigt. motor springt an.das ging 1 woche gut. jetzt das gleich problem. vorglühen ok. starten nicht ok.
    ein jetzt neuer regler schafft keine verbesserung. lima lädt wohl, da nach start 13,6 v an der batterie anliegen.
    es gibt eine starter und eine wohnbatterie. nach starthilfe den tag über rumgefahren, ab und zu mal motor aus, danach wieder angesprungen. eine nacht gestanden- nix geht mehr. anzeige bei 11v. nun wieder starthilfe und tagsüber alles gut. jetzt am abend den batterie hauptschalter ausgemacht, also alles tot. nächsten morgen wieder nur 11v. ein belastungstest der bat ergab: alles ok, bei 12,6 v oder so. nun habe ich am abend die starterbatterie einzeln abgeklemmt. und siehe da, am morgen bei 12,6 v ca und motor springt an.

    meine frage also: wo kann/ sollte man anfangen zu suchen? oder gleich zu bosch? elektrik ist nicht so meins.
    achja vom minuspol der starter geht auchg ein schwarzes kabel zur wohnbat. ich denke aber der wird bei 12 v gestartet und nicht wie bei meinem 508 in reihe bei 24v. oder sehe ich das falsch?

    danke und gruß
    robert...

  • so wie ich das jetzt gelesen habe lutscht dir die Wohnraumbattse die Starter leer

    mach mal das schwarze Kabel ab

    also Wohnraumbattse prüfen und oder aber auch von der Starter abklemmen - Trennschalter
    Batterie kaputt ist ne gr. Möglichkeit


    LG Q

    wenn ich könnte wie ich wollte,
    wäre ich schon längst da, wo ich hin will

  • hallo,

    habe heute die verbindungskabel schwarz von minus der starter zur wohnbat und rot von plus zur wohnbat gekappt. starterbat auch heute wieder fit, nachdem ich gestern bereits minus abgeklemmt habe. nun zeigt die starter 12,6 v an. die wohnbat macht gar nichts mehr. kein licht, keine spannung in der anzeige etc. ein messgerät habe ich leider nicht um den zustand der wohnbat tatsächlich zu checken. und ein trennrelais kann ich direkt nicht finden. es gibt in diesem batkasten einen kleinen blechkasten wo 4 anschlüsse für kabel befestigt sind, die auch belegt sind. habe diese aufgemacht, kann aber direkt darin nichts defektes entdecken. ist so ne dickere kupferfeder drinn. ich sträube mich vor dem gang zum bosch dienst. aber nach 36 jahren ist an der karre bestimmt so viel rumgefummelt worden und ich habe keinen schaltplan oder ähnliches. zumal ich den eh nicht lesen könnte.

    gruß robert...

  • Siehst du ,zumindest einen Fehler gefunden ,deine Wohnraum Batterie ist tot neue besorgen und dein Leiden sollte ertsmal erledigt sein
    Lass doch mal einfach bei einer Werkstatt die Batterie testen das kostet nichts , aber wenn du eh keine Bord Strom hast dann ist es auch egal
    Die neue sollte zumindest die gleichen Werte wie die Starter haben mehr power ist kein Problem
    Bei Fragen .Fragen fragen ;)

    wenn ich könnte wie ich wollte,
    wäre ich schon längst da, wo ich hin will

  • Zu dem Aufleuchten und Klicken im A-Brett: Das Relais schaltet die Kontrolle für Bremsflüssigkeitsstand und Bremsbelagverschleiß. Also Prüfstellung um zu sehen ob die Leuchte i.O. ist.

    Das Relais das du gefunden hast, wird vermutlich das Trennrelais sein. Das + der Wohnraumbatterie sollte dort hinlaufen und von dort zum + der Starterbatterie. Geschalten wird das durch das + der Ladekontrolle. Also wenn die ladekontrolle ausgeht, sollte es unten Klick machen. Vielleicht hängt, das relais und trennt nicht mehr auf.

    Mfg
    Bernd

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