Reifenquerschnitt

  • nabend zusammen
    kann mir einer sagen welchen Reifenquerschnitt die 215 R 14 112 /110 N haben .

    Gruß Peter

  • Tach,

    bei Reifen ohne Angabe ist das Breiten- Höhenverhältnis 80

    also 215/80R14

    Prost

    Lego

    ICH HAB KEINE AHNUNG, DAVON ABER JEDE MENGE

  • Moin.

    Die Reifen haben wur auch auf unserem Bremer.

    Verhältnis Höhe zu Breite 80%
    (215 / 80 R 14 C)

    Durchmesser ca. 70 cm

    Grüße aus Venedig,
    Ma-Ke

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    ...unterwegs durch Raum und Zeit.

  • Danke für die schnelle Antwort,
    bin gerade dabei eine Tabelle Drehzahl -Gang -Geschwindigkeit zu erstellen , da es ja für den 310er Bremer keinen Drehzahlmesser gibt .

    Gruß peter

  • ja, aber so wie es aussieht hat es für den Fünfzylinder Diesel 310er nie einen gegeben . Weis daher nicht wo ich was passendes herbekomme .

    Gruß Peter

  • da giebt es auch patente die laufen über nährungsschalter wo dan nen magnet an der keilriemenscheibe dran ist als geber

    sowas war hier gerade tehma weil sich einer sowas einbaut weil er keine lust hatte di elima mit einer W klemme auszustatten was natürlich kostet.
    das geht ja nur um signal was der drehzahlmesser bekommt und das greifen die bei der lima ab über die W klemme wen vorhanden und da ist die zilinderzahl egal da mus nur der drehzahlmesser an die lima frequens angepast werden das die umdrehungen richtig angezeigt werden.

  • Hier gibt es z.B. Reifenrechner:
    http://www.thaler-design.com/reifenrechner.php
    http://www.reifensuchmaschine.de/reifen_rechner/reifenrechner.htm

    Ansonsten war ich das gerade mit dem Thread zum Thema "DZM im Bremer nachrüsten". Ich wollte eigentlich mit Magneten an die Riemenscheibe. Gibt evtl. eine einfache Methode einen DZM nachzurüsten: Mit original Mercedes (bzw. Beru) OT-Geber, da muss ich aber erstmal sehen das ich das selber zum Laufen bekomme – wenn es bei mir geht, gibt es mehr Infos.

    Ansonsten: Daten von Getriebe und Achsübersetzung hast Du?

  • ja, Daten habe ich ,
    Getriebe ist das 711.113
    Achse ist die 4,8
    habe bei Motor-Talk eine Exel Tabelle gefunden , die bekommt dann meine Co-Pilotin in die Hand und muß mir dann die aktuellen Drehzahlen ansagen , damit ihr beim Fahren nicht langweilig wird . :-O

    Gruß Peter

  • ja, aber so wie es aussieht hat es für den Fünfzylinder Diesel 310er nie einen gegeben . Weis daher nicht wo ich was passendes herbekomme .

    Gruß Peter


    Bitte belehrt mich eines besseren falls ich da falsch liege:
    Soweit ich weiß hat es generell für die T1/Bremer Baureihe nie einen werkmäßigen DZM bzw. nie einen DZM von Mercedes zum Nachrüsten gegeben. In EPC/WIS konnte ich nix finden bzgl. DZM. Auch sind mir bislang keine original Mercedes DZM für den Bremer über den Weg gelaufen.

    Alles was es gibt sind mehr oder minder gebastelte selbstgemachte Lösungen (z.B. Klemme W nachrüsten bei Diesel Motoren), und DZM meist als 52mm aus dem "freien" Teilemarkt.

    Und eines noch: der Bremer hat zwar (je nach Ausstattung) bis zu zwei Plätze frei für Rundinstrumente, aber die haben 60mm Einsteckdurchmesser. Und bislang konnte ich nur einen original Mercedes/VDO 60mm DZM finden, und zwar den von der G-Klasse (Baureihe 460) – der ist aber schweineteuer (wie alles von der G-Klasse) und sieht doof aus.

  • ja, Daten habe ich ,
    Getriebe ist das 711.113
    Achse ist die 4,8
    habe bei Motor-Talk eine Exel Tabelle gefunden , die bekommt dann meine Co-Pilotin in die Hand und muß mir dann die aktuellen Drehzahlen ansagen , damit ihr beim Fahren nicht langweilig wird . :-O

    Gruß Peter

    Übrigens, im letzten HU Bericht steht die Abregeldrehzahl. Wenn der Wagen warmgefahren ist, dann kannst Du ja mal schauen wann der Motor im 3ten, 4ten (und 5ten?) abregelt. Das sollte dann halbwegs mit der Tabelle übereinstimmen.

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