klar, fahren wir alte Busse, und nicht alles läuft wie es soll, ich hab schon jahrelange Altauto- Schraubererfahrung, da muss man über gewisse Dinge hinwegsehen, die Ursache hätte ich aber aus technischer sicht doch mal hinterfragt...
1. wenn ich nach längerer eingekuppelten oder auch ausgekuppelten Bergabfahrt wieder Last zugebe nagelt der Diesel, oder es klackern die Ventile hörbar. legt sich nach einigen 10-15 Sekunden wieder spürbar.
wird hier irgendwas nicht richtig mit Öl versorgt? ist das gefährlich? hat der schon Hydros?
2. beim Abtouren egal ob wieder eingekuppelt oder frei rollend habe ich Vibrationen zwischen 50-45 km/h gefühlt aus dem Antriebsstrang, legt sich zwar beim Bremsen auch, aber da ist die Geschwindigkeit schnell unterschritten.
Sind das eigenschwingungne, die irgendwie mit der Aufhängung der Kardanwelle korellieren?
Muss ich mir auch hier sorgen machen?
glaube beim Beschleunigen mekrt man das über diesen Punkt hinaus nur nicht... (Arbeit im Aggregat, udn bei anderen Geschwindigkeiten tritt es auch nciht auf.
3. Wasserverlust.
Jedes mir bekannte Kühlsystem hat nen Ausgleichsbehälter... Funktion brauch ich nciht zu erklären... meiner hat keinen, nen nach unten führenden Schlauch an der Stelle wo man ihn vermuten würde...
darüber hab ich auch schonmal Wasser verloren, zieht dann sicherlich auch beim Abkühlen wieder Dreck an, oder?
das wars vorläufig, vielleicht kommt aber bei Rat und Tat noch mehr zusammen, andere Aspekte in die Sammlung??