Moin zusammen.
Mein James wird gerade im Frontbereich saniert. Der Schrauber hat, um besser arbeiten zu können, Brems- und Kupplungsleitungen im Spritzwandbereich abgeschraubt und weggebogen. Natürlich ist die Anlage teilweise leer gelaufen. Der Wagen steht jetzt "teilentsaftet" seit einigen Wochen und das wird auch noch einige Wochen so bleiben.
Muß ich davon ausgehen, dass der Hauptbremszylinder und der Kupplungsgeber jetzt verrostet sind und erneuert werden sollten? Oder reicht der in den Zylindern verbleibende Bremsflüssigkeits-Film um ein Rosten der Zylinderwände zu verhindern? Sind die leer gelaufenen Leitungen auch innen verrostet und sollten erneuert werden?
Oder reicht es, die Leitungen wieder zusammen zu schrauben und die Anlage zu entlüften?
Danke für eure Einschätzung.