Hallo Zusammen
Es geht um einen Hymer auf Mercedes T1 Basis mit M115
Motor Bj.82
Letztes Jahr lies ich in einer Werkstatt Ventile,
Vergaser und Zündung einstellen. Danach lief er so gut wie noch nie. Im Laufe
des Jahres lies es jedoch schleichend nach. Meine Vermutung war der
Unterbrecher, den ich zuvor fast jährlich wechseln lies. Darum beschloss ich
den Einbau einer kontaktlosen Zündung.
Am Wochenende baute ich eine Powerspark und eine neue Zündspule ein,
stellte mit Stroboskop die Zündung ein, doch er lief total bescheiden, hatte
Aussetzer und Fehlzündungen. Was mir auffiel ist, dass es beim Abblitzen Unterbrechungen
gab. Ich vermutete erst einen Wackelkontakt an der Zündpistole, doch dann habe
ich bei laufenden Motor den Kerzenstecker des ersten Zylinders abgezogen und
der Motor lief genau so (unruhig) weiter.
Ich steckte ihn wieder drauf, zog den zweiten ab und es war das gleiche.
Dann wollte ich es beim 3 und 4 probieren, bekam aber am Kabel einen
Stromschlag. Das ist echt komisch. Schloss dann die Zündpistole nacheinander an
alle Zündkabel und es blitzte bei allen 4. Mir kommt es vor, als würden abwechselnd
Zylinder ausfallen.
Brachte ihn dann in eine Werkstatt. Der Werkstattmeister
meinte, dass bei kontaktloser Zündung der Zündzeitpunkt anders wäre, sie es so
gut es ging eingestellt hätten aber noch irgendwas anderes nicht in Ordnung
wäre. Häh? Nun läuft er etwas besser aber hat kaum Leistung und im Stand immer
noch Aussetzer, als wenn zwischendurch 1 oder 2 Zylinder nicht laufen.
Werde nun am Wochenende den Unterbrecher wieder einbauen,
habe allerdings nichts zum Schliesswinkel einstellen.
Was mir auch noch unklar ist: An der alten Zündspule war
ein kleines schwarzes viereckiges Teil (Wiederstand oder Kondensator?) welches
vom + der Zündspule an die Masse ging. Mh?
Hat jemand eine Idee, was da nicht stimmt?
Grüsse
Martin