Ich war heute das erste Mal unter unserem Flidolin.
Das Getriebe sieht mir arg naß aus. Ist das noch im Rahmen, oder sollte ich mir da mal was anschauen oder einfach Getriebeöl nachkippen?
Getriebe 1
Getriebe 2
Getriebe 3
Jakob
Ich war heute das erste Mal unter unserem Flidolin.
Das Getriebe sieht mir arg naß aus. Ist das noch im Rahmen, oder sollte ich mir da mal was anschauen oder einfach Getriebeöl nachkippen?
Getriebe 1
Getriebe 2
Getriebe 3
Jakob
Alles läuft von Deinem Schalthebel heraus,
da gibt es einen Reparatursatz, hier zu sehen, die Nr.127:
http://mb-teilekatalog.info/view_SubGroupA…p=26&subgrp=001
Aber diesen Zustand habe ich auch schon noch deutlich schlimmer gesehen...
Yay, wie stark Dankeschön
Was brauche ich denn für Öl für das Getriebe?
Hallo Jakob,
es ist kein Rep.Satz notwendig,denn in dem Rep.Satz ist keine Dichtung!
Schau mal,ob zu viel Öl im Getriebe ist und ob der Entlüfter, oben auf dem Getriebedeckel, frei/ sauber ist!
Das Getriebeöl ist ein ATF Öl,MB Blatt236.2
Gruß Jürgen
Hallo Jakob,
es ist kein Rep.Satz notwendig,denn in dem Rep.Satz ist keine Dichtung!
Schau mal,ob zu viel Öl im Getriebe ist und ob der Entlüfter, oben auf dem Getriebedeckel, frei/ sauber ist!
Das Getriebeöl ist ein ATF Öl,MB Blatt236.2
Gruß Jürgen
wie erkenne ich einen freien/verstopften Entlüfter?
Und wie kann ich prüfen ob sich zu viel Oel im Getriebe befindet?
Hallo Jakob,
den Einfüllstopfen rechts am Getriebe( Innensechskant 14mm) öffnen!
NUR bis dahin steht das Öl!
Den Entlüfter( Blechhaube) abschrauben und reinigen.
Gruß Jürgen
Hey Jürgen, vielen Dank für deine Hilfe.
Ich habe beides gefunden und den Entlüfter gereinigt.
Der Ölstand scheint mir voll in Ordnung zu sein. Habe mit dem Finger geprüft. Es ist ein dunkles Öl eingefüllt. Ich habe im "Verwirrung beim Getriebeöl" thread, gelesen, dass das ATF rot ist. Auf der linken Seite des Getriebes habe ich die Nummern
Br 4
2 5 71
186 26166 04
gefunden.
Sollte ich das Öl wechseln? Wie mache ich das? In der Autokiste des Vorbesitzers habe ich eine Flasche 85w90 Getriebeöl gefunden.
Viele Grüße,
Jakob
Hallo Jakob,
das 85W90er Öl ist für due Hinterachse,aber nur wenn auch Hypoid drauf steht!
In Getriebe kommt ATF MB Blatt 236.2.
Einfach im Internet eingeben.
Ölwechsel HA und Getriebe: Ablassstopfen unten öffnen,Öl ablaufen lassen und in Kontrollbohrung einfüllen,bis es dort herauskommt!
Gruß Jürgen
Ok!
Ergibt es Sinn das Getriebe mit dem ATF Öl zu spülen um ein vorgängeröl aus dem Getriebe zu bekommen? Wie viel passt denn ca. in so ein Getriebe rein?
Hallo Jakob,
wenn Du ca.5Km fährst und dann das Öl ablässt,so läuft das Getriebe gut leer,somit ist kein spülen notwendig!
Die Füllmenge liegt bei ca.1,7L.
Gruß Jürgen
Ich habe erfolgreich das Getriebeöl gewechselt. Es kam tief dunkel rausgelaufen. Den Entlüftungsstutzen habe ich ebenfalls gereinigt. Ich behalte das aber im Auge
Vielen Dank für eure Hilfe,
Jakob
Ich habe erfolgreich das Getriebeöl gewechselt.
Ich hab den Einfüllstopfen immer noch nicht aufgekriegt
ich glaub, ich versuch das mal mit dem Wagenheber....
Ich hab den Einfüllstopfen immer noch nicht aufgekriegt
ich glaub, ich versuch das mal mit dem Wagenheber....
Such dir ein einigermaßen dickwandiges Rohr, ca. 50 cm lang und stecks als Verlängerung über deinen Imbusschlüssel. Und dann mit Gefühl aufdrehen.
Such dir ein einigermaßen dickwandiges Rohr, ca. 50 cm lang und stecks als Verlängerung über deinen Imbusschlüssel. Und dann mit Gefühl aufdrehen.
Die Rohrversion hatte ich schon.......
Damit hab ich den Stopfen an Differential geöffnet Aber nur den Einfüllstopfen, den Ablassstopfenn hab ich auch damit nicht aufgekriegt.
Vielleicht sollte ich es mal direkt nach einer längeren Autobahnfahrt versuchen?
Ich hatte an meinem PKW mal eine Schraube, die ich ums Verrecken nicht aufgekriegt hab. Die hat mir ein befreundeter Automechaniker mit Hitze und Kälte aufgemacht. Er hat die Umgebung um die Schraube mit dem Gasbrenner gescheit heiss gemacht, die Schraube selber gezielt mit Eisspray abgekühlt. Damit sollte sich quasi das Loch durch die Hitze ausdehnen, die Schraube aber durch die Kälte zusammenziehen. Hab ich für Humbug gehalten, die Schraube hats aber geglaubt und ging auf. Könnte sein, dass das kein normales Eisspray war, sondern irgendwas extra für die Werkstatt. Normales müsste aber schon auch gehn, schätz ich.
Ansonsten vielleicht die Schraube ein bisschen prellen?
Bitte nicht das Getriebe mit dem Brenner erhitzen!
Kälterspray auf die Schraube geht aber. Axiale Schläge mit einem Hammer und Duchschlag auf die Schraube versucht? Das hilft mir meist am besten und geht schnell mit jedermanns Werkzeug.
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