hier steht nix mehr-hab die Faxen dicke
Schwachstellen beim T4
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HarunAlRaschid -
30. Januar 2014 um 23:41
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Moin,
im Bereich der hintereb Radaufhängung, wenn Du in den hinteren Radkasten schaust, siehst Du da so einen geschwungenen Falz, dahinter lauert der Rost. Ist schwer einzusehen aber man sollte sich unbedingt unters Auto legen und die Achsaufnahmen genau untersuchen Deweitern sind die vordere Spitzen, liegen hinter der "Stoßstange" dort wo der abnehmbare Querträger angeflanscht ist.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/17216775zi.jpg]
Dann unterhalb der Batterie, dort wo der Dieselfilter sitzt.
Natürlich die Einstiege, auch im Bereich der Schiebetür.[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/17216890wp.jpg]
Nicht zu vergessen der Frontscheibenramen.
Und ganz wichtig die Karosserienaht auf der Fahrerseite, im
hinteren Bereich.
Dann rottet der Tankdeckel auch gerne vor sich hin
Im Grunde ist die Liste endlos.[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/17216867nz.jpg]
Was mächtg viel Ärger macht sind die Simmerringe im Bereich
Kurbelwelle und Nockenwelle.
Der Motor ist rau, aber bei guter Pflege fast unkaputtbar (2,4D AAB auch Schiffsdiesel genannt )Gruß Gert
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Nicht zu vergessen alle Radläufe, Tankdeckel, an fast allen Stellen wo die Seitenbeplankung zusammen kommen, an Dichtungen am Blechrahmen wo die Fenster sind, Heckklappe, die Seitenschweller, der komplette Unterboden, an der Anriebsachse Spurstangen-gelenke und die von den Querlenkern. Hab´ich noch was vergessen??
Trotz alledem, bis auf T5 hab´ich alle gefahren und hab´sie geliebt.
Man muß halt dahinter sein.
Gruß Hannes.
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Moin.
VW T4 mit dem 2,4 Liter Saugdiesel
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/15349561rq.jpg]Unser T4 von 1995 ist dieses Jahr ohne Mängel durch die HU gekommen, aber ich habe da auch noch nie wirklich nach Roststellen gesucht... Alle 80 bis 100.000 km muss der Zahnriemen gewechselt werden (bei VW incl. Wasserpumpe kostet das ca. 900 €, in einer freien Werkstatt etwa die Hälfte). Und nach 304.000 km war das Ausrücklager hinüber: die Teile dafür (ein kompletter Reparatursatz incl. neuer Kupplung) kosten nicht viel, die Reparatur dauert aber seht lange. Alles in allem ein absolut zuverlässiges robustes Auto, wo richtig viel rein passt, obwohl er sogar kürzer als das W124er T-Modell ist! Unsere Reisegeschwindigkeit lag immer bei ca. 130 km/h.
Ma-Ke
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Moin,
dafür habe ich im T4Forum.de eine Rubrik eingerichtet:
http://www.t4forum.de/wbb3/board19-t…1-kaufberatung/Auch hilfreich:
http://www.t4-wiki.de/wiki/Hauptseite
http://www.gaskutsche.de/Ich fahre jetzt seit 9 Jahren T4 und habe jetzt meinen 4. und 5.
Einen California Exclusive und einen Caravelle....total Busbekloppt
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