Hallo Busfreaks,
da ich auch so einen Flüsterbus haben möchte, dachte ich mir, tauschste mal die vorderen Motorlager! Wie schon oft in anderen Treads erwähnt! Nur steht da leider nicht, wie ich die Dinger wieder in die Quertraverse bekomme. Mit Spühlmittel und Wagenheber?? Von unten oder von oben?? Dengste!!
Wie habt Ihr das denn gemacht?
Grüße Bert
Guter Rat für Motorlager
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Pfiffikus -
24. Mai 2004 um 19:42
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Hallo Bert,
ich habe das bei meinem 309D so gemacht: Motor abstützen mit Wagenheber, dann die Quertraverse ausbauen, Motorlager tauschen, Quertraverse wieder einbauen.
Das ganze war ne Sache von 2 Stunden.
Achte drauf, dass Du die Lager richtigrum einbaust. Zumindest bei meinen Lagern gab es eine eindeutige Rechts-Links-Position. Wenn man die flsch rum einbau, schägt das Lager an der Karosse. Macht einen Höllenlärm, sag ich dir aus leidvoller Erfahrung. Dann muss man die Traverse noch mal lösen 8-(.Viel Erfolg.
AndiPS: Achte drauf, dasss du die richtigen Lager kreigst. Da gibts viele verschiedene Bauformen.
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Moin,
bei dem Baujahr müßten das die pilzförmigen Gummi´s sein.Ich hab die damals mit ´nem Kolbenspannband,´ner großen Scheibe und langer Schraube reingezogen.Ohne Spannband (oder entsprechendem Rohr)hat sich das Gummiding vor dem Loch aufgeworfen.
Achja,Traverse ausbauen is klar,ohne ging´s gar nicht.Viel Spaß und viel Gleitmittel
Rainer
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Sooo schierig ist das bei den \"alten\" bremern :-o Dann hab ich ja echt glück, dass ich den \"neueren\" hab. Da werden die Gummis einfach an die Traverse geschraubt, fertig. Nix Spannband und Gleitmittel Dann kann ich auch keine weiteren schlauen Tips geben. Tut mich Leid
Andi
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Hallo Leutz,
nun Flüstert\'s. Das mit dem Spannband war eine gute Idee. Hab ohne die Traverse auszubauen, den Motor angehoben und einen Gewindestab von der Motorhalterung durch das neue Gummilager gesteckt. Dann mit viel Schmierseife den Gummi von unten vorgespannt und mit einem Spannband solange zugedreht bis er ein Stück reingerutscht ist, noch ein bisschen mit dem Schraubendreher nachgedrückt, Spannband wieder ab und Gewindestab fester angezogen uuund flupp
passt, wackelt und hat luft!
Grüße aus Sachsen und vielen Dank
Bert -
zwar schon ein älterer Beitrag, würde mich aber schon interessieren bringt das viel die Lager zu wechseln vom Lärm her?
ZitatOriginal von Pfiffikus
Hallo Leutz,
nun Flüstert's. Das mit dem Spannband war eine gute Idee. Hab ohne die Traverse auszubauen, den Motor angehoben und einen Gewindestab von der Motorhalterung durch das neue Gummilager gesteckt. Dann mit viel Schmierseife den Gummi von unten vorgespannt und mit einem Spannband solange zugedreht bis er ein Stück reingerutscht ist, noch ein bisschen mit dem Schraubendreher nachgedrückt, Spannband wieder ab und Gewindestab fester angezogen uuund flupp
passt, wackelt und hat luft!
Grüße aus Sachsen und vielen Dank
Bert
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